Ekonomiden güncel haberler

[dijitalserkan]

ekonomiden güncel haberler

[dijitalserkan]

Only the registered members can see the link
Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, akaryakıt kaçakçılığının yakın takip altına alındığını bildirdi.

Şimşek, Vergi Denetim Kurulu'nun yürüteceği çalışmalarla, başta on numaralı yağ kullanımı olmak üzere, akaryakıt kaçakçılığından kaynaklanan vergi kaybının önleneceğini belirtti.

Bakan Şimşek'in talimatıyla, Vergi Denetim Kurulu, akaryakıt kaçakçılığından kaynaklanan vergi kaybının önlenmesi amacıyla, bir dizi tedbiri yürürlüğe koydu.

Maliye Bakanı Şimşek, konuya ilişkin AA muhabirine yaptığı açıklamada, söz konusu çalışmaların, Vergi Denetim Kurulu Başkanlığına bağlı olarak, Ankara ve İstanbul'da kurulmuş olan Organize Vergi Kaçakçılığı ile Mücadele Grup Başkanlıkları tarafından yürütüleceğini kaydetti.

-Veri ambarından yararlanılarak, risk analizi yapılacak-

Şimşek, bu kapsamda, Maliye Bakanlığının veri ambarının kullanılarak, riskli mükelleflerin tespit edileceğini ve bunlar hakkında vergi incelemesi yapılacağını bildirdi.

Bakan Şimşek, Maliye Bakanlığının veri ambarında mükelleflerin tüm beyanname bilgilerinin, ortaklık yapılarının, mal alış satış bilgilerinin, önceki yıllarda yaptığı yükümlülük ihlallerinin, kuruluştan itibaren neredeyse attığı tüm adımların bulunduğunu söyledi.

Vergi Denetim Kurulu'nun bu bilgilerin tümünden yararlanarak, inceleme yapacağını kaydeden Şimşek, bu incelemeler yapılırken, bir taraftan mükelleflerin profillerinin çıkarılmasının, buna uygun vergi inceleme tekniklerinin geliştirilmesinin ve vergi kaybı boyutunun tespitinin amaçlandığını ifade etti.

-Mevzuat boşlukları kapatılacak-

Maliye Bakanı Şimşek, Vergi Denetim Kurulu tarafından vergi incelemeleri yapılırken, vergi mevzuatının tüm yönleriyle irdelenip, akaryakıt kaçakçılarının kullandıkları mevzuat boşluklarının kapatılacağını da bildirdi.

Şimşek, Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu, Gümrük ve Ticaret Bakanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ile işbirliği yapılarak, akaryakıt kaçakçılarının etrafındaki çemberin daraltılacağını söyledi.

-Yazar kasa sistemleri de denetimden nasibini alacak-

Akaryakıt istasyonlarındaki yazar kasa sistemlerinin de denetleneceğini belirten Şimşek, burada temel hedefin, akaryakıt istasyonlarındaki pompa-yazar kasalarının mevzuata uygun çalıştırılıp çalıştırılmadığının kontrolü olacağını da kaydetti.

AA

[dijitalserkan]

<b>

Only the registered members can see the link
44 bin 4/C'li sözleşmeli personele, döner sermayeden de para alma yolu açıldı

Mahkemeden 44 bin 4/C'liyi sevindirecek karar çıktı Mahkemeden 44 bin 4/C'liyi sevindirecek karar çıktı. Mersin 1. İdare Mahkemesi, 4/C'liye de döner sermaye ödenmesine hükmetti.

Türk Sağlık-Sen'in açtığı dava sonucunda mahkeme hastanede görev yapan 4/C'liye döner sermaye ödenmesine hükmetti.

Mersin Kadın ve Çocuk Doğum Hastanesi'nde görev yapan Türk Sağlık-Sen üyesi 4/C'li çalışanın döner sermaye ödenmesine ilişkin yaptığı başvurunun idarece reddedilmesi üzerine Türk Sağlık-Sen tarafından dava açıldı.

Mersin 1. İdare Mahkemesi'nde görülen davada mahkeme, 44 bin 4/C'linin çalıştırılma esaslarına dair Bakanlar Kurulu kararında söz konusu personele mevcut ücret dışında herhangi bir ücret ödenmeyeceğinin karara bağlandığını belirtti.

Mahkeme kararında, Bakanlar Kurulu'nun söz konusu kararında belirtilen ücretler dışında başka bir ücret ödenmeyeceği belirtilse de buradan kast edilenin salt personel istihdamı nedeniyle ödenecek aylık olduğuna dikkat çekildi. Kararda bu nedenle söz konusu hükmün personelin görevi sebebiyle bulunduğu katkı oranında, kendileriyle aynı hizmeti yürüten personele ödenen ek ödemelerden yararlanamayacağı anlamına gelmediği kaydedildi.

4/C'lilerin yürüttükleri işler sonucunda döner sermaye işleyişine katkı sağladıklarının belirtildiği kararda döner sermaye ödenmemesinin Anayasa'ya ve uluslararası sözleşmelere aykırı olduğu ifade edildi.

Mahkeme kararında 4/C'li personele döner sermaye ödenmemesi işleminin hukuka uyarlılığının bulunmadığına dikkat çekilerek söz konusu işlemin iptaline karar verildi. 4/C'li çalışanın idareye yaptığı başvuru tarihinden itibaren hak ettiği döner sermaye ödemelerinin yasal faizi ile ödenmesine hükmetti.

-"4/C'LİLERİN MAĞDURİYETİNİN GİDERİLMESİNİ BEKLİYORUZ"-

Kararla ilgili bir değerlendirme yapan Türk Sağlık-Sen Genel Başkanı Önder Kahveci "4/C'liler de döner sermaye gelirlerinin elde edilmesine çalışarak katkı sağlıyorken bu haktan yararlandırılmamasının büyük bir haksızlık olduğunu düşünüyoruz. Bu haksızlığın önüne geçmek için açtığımız bir davada mahkeme verdiği kararla bizim itirazımın yerinde olduğunu ve 4/C'lilerin döner sermayeyi hak etiğini tescillemiştir. Hukukende dikkat çekilen bu adaletsizliğin sonlandırılmasını 4/C'lilerin mağduriyetinin giderilmesini bekliyoruz" dedi.

Kaynak: VATAN</b>

[dijitalserkan]

Only the registered members can see the link
İran Merkez Bankası, 21 Mart 2011-21 Mart 2012 dönemindeki bir yıllık enflasyonun yüzde 21,5 olarak hesaplandığını bildirdi.

Enflasyon bir önceki yıl ise yüzde 12,4 olarak açıklanmıştı.

Tek rakama indirilmesi amaçlanan enflasyon son bir yılda yüzde 9,1 artış kaydetmiş oldu.

Enerji, gıda, sağlık, ulaşım ve diğer birçok alanda verilen sübvansiyonların aşamalı olarak kaldırılması kararının uygulamaya konulmasının enflasyonu artıracağı belirtilmişti.

AA

[dijitalserkan]

<b>

Only the registered members can see the link
Türkiye'nin ithalatının, Macaristan'da büyük ve küçükbaş canlı hayvan fiyatlarının dörd kat artmasına neden olduğu belirtildi.

Macaristan Türk-Macar Sanayi ve Ticaret Odası Başkan Yardımcısı Mehmet Cabir Özel, AA'ya yaptığı açıklamada, iki yıl önce Macaristan'da büyükbaş canlı hayvanın kilosu 250 forint (0,90 avro) iken, Türkiye tarafından ithal edilen on binlerce büyükbaş hayvandan sonra fiyatların 1100 forinte (4 avro) yükseldiğini söyledi.

Özel, sadece büyükbaş hayvanların değil, koyun fiyatlarının da en az ikiye katlandığını, daha önce ortalama büyüklükteki bir koyunun fiyatı 17 bin forint (60 avro) iken şimdi ise 30 bin forint (105 avro) olduğunu kaydetti.

Mehmet Cabir Özel, Macaristan'da neredeyse satılacak büyükbaş hayvan kalmadığını ifade etti.

Türk-Macar Sanayi ve Ticaret Odası Genel Sekreteri Fadıl Başar ise, 10 milyon nüfusu bulunan Macaristan'ın büyükbaş hayvan üretiminin yaklaşık 600 bin civarında olduğunu belirtti. Başar, Türkiye'den önce Macaristan'ın en büyük alıcısının İtalya, Almanya ve Avusturya olduğunu, ancak fiyatların dörde katlanmasıyla artık Macar halkının da dana etini çok pahalıya yiyebildiğini dile getirdi.

Yaklaşık 2 yıldan bu yana Türkiye'ye on binlerce büyükbaş hayvan satan Türk iş adamı Habib Berk de Macaristan'daki fiyatların tavan yapması nedeniyle Türkiye'ye yapılan ihracatın neredeyse durma noktasına geldiğini, bu pazarın yeniden canlanabilmesi için zamana ihtiyaç olduğunu söyledi.

AA

</b>

[dijitalserkan]

<b>

Only the registered members can see the link
BOTAŞ’ın doğalgaza konutlarda yüzde 16.49 zam yapmasının ardından il bazında yeni fiyatlar da ortaya çıktı. En pahalı gazı İstanbul’dan ayrı olarak işletilen Bahçeşehir’de yaşayanlar kullanıyor

BOTAŞ’ın, 1 Nisan zammının ardından il bazında yeni doğalgaz fiyatları da ortaya çıktı. Türkiye’de, en pahalı doğalgazı Bahçeşehir kullanıyor. İkinci sırada İstanbul, üçüncü sırada Ankara bulunuyor. BOTAŞ, doğalgaza konutlarda yüzde 16.49, sanayide yüzde 18.72 oranında zam yaptı. Tüketicilerin büyük tepkisini çeken zammın ardından il bazında yeni fiyatlar da hesaplandı.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) ve doğalgaz sektöründen alınan bilgiye göre bazı illerde yeni doğalgaz fiyatları şöyle:

EN UCUZ ANTALYA

* Türkiye’de en pahalı doğalgaz Bahçeşehir’de (İstanbul) tüketiliyor. Bahçeşehir’de, zammın ardından 100 metreküp doğalgazın fiyatı 99.8 TL’ye çıktı.

* Bahçeşehir’i, İstanbul izliyor. İstanbullu aboneler, 100 metreküp doğalgaz için 98.2 TL ödeyecek

. * En pahalı gaz tüketen iller sıralamasında üçüncü sırada yer alan Ankaralı aboneler aynı miktarda doğalgaz için 96.6 TL ödemek zorunda.

* En ucuz gaz, Aydın, Çanakkale, Antalya’da kullanılıyor. Aydın, Çanakkale, Antalya’da aboneler, 100 metreküp doğalgaz için yalnızca 85.1 TL ödeyecek.

Doğalgaz sektörü uzmanları, il bazında doğalgaz fiyatlarında ortaya çıkan farkın gerekçesini şöyle anlattı:

“Bir ilde ya da bölgede şehiriçi doğalgaz dağıtımı yapan şirket, sattığı her metreküp doğalgaz üzerinden ‘birim hizmet ve amortisman bedeli’ olarak bilinen bir bedel tahsil eder. Bu bedel her il ya da bölge için farklıdır. Bu nedenle fiyatlar da farklı olur.”

İKİNCİ ZAM ŞOKU YOLDA

Türkiye genelinde doğalgazda ikinci bir fiyat artışı da yakın zamanda gündeme gelecek. EPDK, şehiriçi dağıtım şirketlerinin 8 yıllık işletme sürelerinin ardından yeni metodoloji kapsamında tarifelerini güncelliyor. Bu güncelleme nedeniyle il bazında (oran her ilde değişiyor) doğalgaz fiyatları artacak. Artışların, yılın ikinci yarısından itibaren tarifeye yansıması bekleniyor. İlk ayarlama Kayseri’de gündeme gelecek. Ardından Konya ve diğer illerde olacak.

Kaynak: HABERTÜRK </b>

[dijitalserkan]

<b><b>

Only the registered members can see the link
Atlasjet'in kokpite yardımcı pilot yerine 100 bin euro aldığı öğrencileri oturttuğu ortaya çıktı.

Atlas Jet'in yeni bir skandala daha imza attığı ortaya çıktı. Uçuş okulu açan şirket, kokpite yardımcı pilot yerine 100 bin euro aldığı öğrencileri oturttu.

Atlasjet'te şimdi de öğrenci pilot skandalı patladı. SABAH'ın ulaştığı belgelere göre şirket, uzun süredir yardımcı pilotların yerine 8 ay önce kurduğu Afa Uçuş Okulu'nda eğitim alan öğrencileri oturtmaya başladı. Çoğunluğu yabancı olan ve okula 100 bin euro ödeyerek kayıt yaptıran öğrenciler, diplomalarını almadan kokpitte yardımcı pilot koltuğuna geçirildi. Şirketin kâr hırsı nedeniyle yaptığı skandal uygulama 17 Şubat 2012'de yeni bir faciaya neden oluyordu. Kıbrıs'tan İzmir'e gelen Atlasjet uçağı iniş sırasında öğrenci pilot tarafından kullanılırken ters açıyla yaklaşma sonucu kuyruğunu yere çarptı. Uçakta bulunan personelin bir kısmı hafif yaralandı. 83 yolcu ise ölümden döndü. Ancak kaza ustalıkla kamuoyundan gizlendi. SABAH hem kazaya hem de öğrenci pilotlara ilişkin çarpıcı belgelere ulaştı.

PİLOT GİTTİ, ÖĞRENCİ KALDI
SABAH'ın ulaştığı bilgi ve belgelere göre yardımcı pilot koltuğuna oturmaması gereken İspanyol asıllı öğrenci M.C, iniş sırasında kumandayı eline aldı. Ancak yanlış bir açıyla piste indi ve uçağın kuyruğunu yere vurdu. Kaptan pilot yaşanan durumu yolculara, "İniş sırasında ters rüzgâr aldık" diyerek açıkladı. Kaza kamuoyundan gizlense de İzmir Adnan Menderes Havalimanı'nda yetkililerce rapor edildi. Olayın ardından daha önce TSK'ya bağlı Türk Yıldızları gösteri takımında görev yapan asker kökenli kaptan pilot A.K görevinden ayrıldı. Ancak Atlasjet'e 100 bin euro ödeyen öğrenci pilot M.C uçuşlarını sürdürmeye devam etti.

SHGM KAZAYI DOĞRULADI
İzmir'deki kazayı SHGM yetkilileri de doğruladı. Kurum şu açıklamayı yaptı: "Bahse konu olay havacılık terminolojisinde 'hava olayı' kategorisinde raporlama zorunluluğu olan bir olaydır. Bu çerçevede 17 Şubat 2012 tarihinde meydana gelen hadise tarafımıza bildirildi ve ardından resmi yazı ile söz konusu kuyruk çarpması Genel Müdürlüğümüze iletildi. FDR ve CVR cihazları içerisindeki veriler koruma altına alındı. Kayıt yapan hafıza Airbus'a gönderildi. Airbus tarafından elde edilen verilerle uçuşun simülasyonu yaptırıldı."

DİPLOMA ALMADAN UÇUŞA GEÇMİŞLER
Havayolu pilotu yetiştiren AFA okulu yetkililerinin geçmişte yaptığı açıklamalar da skandalı doğruluyor. İlk eğitimlerini Haziran 2011'de almaya başlayan öğrencileri için ilgili yöneticiler "1.5 yıl süren eğitimlerin sonunda mezun olan pilotlar ikinci pilot olarak işe başlayabilecekler" demişti. Ancak SABAH'ın ulaştığı onlarca belgeye göre henüz 8 aylık bir eğitim alan öğrenci pilotlar hemen pilot koltuğuna oturtuldu.

SKANDALA SESSİZ KALDI
SHGM kazayı doğrulasa da pilotların isimlerini ve uçuş tecrübelerini ise açıklamaktan kaçındı. Öğrenci pilot iddiasına ise kurumdan kısaca şu açıklama geldi: "Uçuş ekibinin kurallar çerçevesinde yetkilerinin olduğunu, olayın tekrarlanmamasına yönelik gerekli bildirimlerin de yapıldığını ifade etmek isteriz."

Kaynak: Sabah


</b></b>

[dijitalserkan]

<b>

Only the registered members can see the link
ABD’li Apple, New York, Londra ve Pekin gibi şehirlerde açtığı yenilikçi tasarıma sahip mağazalarla tüm dünyada büyük ses getiriyor. 13 ülkenin ardından şimdi sıra İstanbul’a geldi

590 milyar dolarlık piyasa değeriyle dünyanın en değerli şirketi olan Apple’ın bu noktaya gelmesinde önemli katkısı olan “Apple Store”lar (Apple mağazası) 13 ülkenin ardından şimdi de Türkiye’ye giriş hazırlığı yapıyor.

Türkiye’de bugüne kadar mağazacılık, satış, pazarlama ve teknik servis tarafında Koç grubu bünyesindeki Bilkom’la çalışan ABD’li Apple, geçtiğimz yıl Türkiye ofisini kurarak yeniden yapılanma süreci başlatmıştı.

İlk etapta Türkiye’de pazarlama ayağında daha etkili olma adına kurulan ofis yeni işe alımlarla birlikte büyümesini sürdürüyor. Öte yandan yurtdışından geçen hafta gelen kalabalık bir Apple ekibi İstanbul’da mağaza açılışı için ilk görüşmeleri yapmaya başladı.

Türkiye’ye gelerek finans ve ödeme sistemleri tarafında pazarın büyük oyuncularıyla toplantılarını tamamlayan Apple’ın “Apple Store” ile eş zamanlı olarak Türkiye’de online mağazasını da açacağı belirtiliyor. Bu süreçte Apple uzun süreden bu yana açmadığı online iTunes mağazasını da aktif hale getiriyor olacak.

iPhone’dan bedava konuş!

Başta New York olmak üzere açtığı farklı tasarımlı mağazalarla bulunduğu şehre damgasını vuran Apple’ın İstanbul’da nasıl bir mağaza kuracağı merak konusu. Apple mağazaları büyük metrakereli ölçüleri, içerisindeki deneyim alanları, bilgisayar sistemleri (Mac, iPad) konusundaki eğitim ve teknik servis alanları, çocuklar için hazırlanan özel bölümlerle tüm dünyada büyük ilgi görüyor. Deneyim tarafında oldukça iddialı olan marka tüm ürünleri kullanıcının kullanmasına izin veriyor hatta iPhone modellerinin içine yerleştirdiği SIM kartlarla ücretsizgörüşme yapılmasını sağlıyor. Apple’ın bu konseptte dünyada 361 mağazası bulunuyor. Türkiye ayağında Bilkom’un açtığı Apple magazalarının da işe devam edeceği bildiriliyor.

Kaynak: MİLLİYET </b>

[dijitalserkan]

<b>

Only the registered members can see the link
Quantas Havayolları'nın eski ekonomisti Tony Weber'in obezlere yönelik 'Yolcu ve bagajları birlikte tartılsın. Sınırı geçen pahalı bilet alsın' önerisi ABD basınında tartışılıyor. Peki Türkiye'de durum ne?

Quantas Havayolları'nın eski ekonomisti Tony Weber'in obezlere yönelik 'Yolcu ve bagajları birlikte tartılsın. Sınırı geçen pahalı bilet alsın' önerisi ABD basınında tartışılırken, Türkler'in son 12 yılda %40 şişmanlaması 'Bizdeki havayolu şirketleri de ekstra vergi alacak mı?' sorusunu akıllara getirdi

Obezitenin havayollarının yakıt maliyetini artırması üzerine, firmaların çözümü 'kilo' hesabında araması ABD basınının gündemine damgasını vurdu. Quantas Havayolları'nın eski ekonomisti Tony Weber'in obez yolculara yönelik 'Toplam ağırlığı geçenler ekstra para ödemeli' önerisi tartışma yaratırken, Türkiye'de de Türkiye Obezite Cerrahisi Derneği verilerine göre son 12 yılda obezitede yüzde 40 oranında artış yaratması gözleri Türkiye'deki havayolları şirketlerine çevirdi.

PEGASUS'TAN YANIT YOK
Pegasus Havayolları konuyla ilgili sorularımıza yanıt vermezken, Corendon Havayolları'nın bağlı olduğu Corendon Group Yönetim Kurulu Başkanı Yıldıray Karaer, 'Ağırlık başına fiyat uygulamaları sektörümüzde tartışılan bir konu... Corendon Havayolları olarak; bu uygulamanın yolcu memnuniyetini olumsuz yönde etkileyeceğini düşünüyoruz. Uçağa gelene kadar birçok prosedürle karşı karşıya kalan yolcuyu bir de tartıya çıkarmak ciddi rahatsızlıklara yol açabilir. Kaldı ki, kimi yolcuların toplum içinde tartılmamak gibi bir tercihleri de olabilir' dedi.

Türk yolcunun 1 kilo artışı 30 kilo ek yakıt almak demek
CORENDON Group Yönetim Kurulu Başkanı Yıldıray Karaer, Corendon Havayolları'nın Antalya-Amsterdam uçuşunun ortalama yakıt maliyeti 11 bin dolar olduğunu söyledi. Karaer, 'Bu seferleri 189 kişi kapasiteli, yeni nesil Boeing 737-800 uçaklarımızla yapıyoruz; bu uçaklar sahip oldukları aerodinamik nitelikleriyle yakıt maliyetlerini minimize eden uçaklar. Yolcu ağırlıklarındaki 1'er kilogramlık artışın bize maliyeti 30 kilogramlık ek yakıt alımı anlamına geliyor; bu da her uçuşta yaklaşık 30 dolar civarında ek bir maliyet demek' diye konuştu.

Kilolu yolcular rencide olur
KARAER, şöyle devam etti: 'Obezite yalnızca ülkemizde değil tüm dünyada artışta; bunu artan\çeşitlenen ürün-hizmet arzı ve insan ihtiyaçlarıyla bağdaştırabiliriz. Her yolcuyu ayrı ayrı tartarak; ağırlıklarına göre fiyatlandırmak gibi bir uygulamamız yok. Kilolu yolcudan fazla ücret alıp, nispeten zayıf yolcudan daha az ücret alındığında toplam sonuca bir etkiniz olmayacağı gibi yolcularınızı da rencide etmiş olacaksınız. Bu nedenle bu uygulamayı çok doğru bulmuyoruz.'

YOLCU VE BAGAJ TOPLANSIN
DÜNYA Sağlık Örgütü verilerine göre dünyada 400 milyonun üzerinde obez ve yaklaşık 1.6 milyardan fazla kilolu kişi bulunuyor. Bu rakamların önümüzdeki 4 yıl içinde 700 milyon obeze ve 2.3 milyar fazla kilolu kişiye ulaşması bekleniyor. Bundan hareketle Weber'in önerisi ise şöyle: '40 kiloluk bir yolcu yanında iki bavulu olduğunda ekstra 10 dolar ödüyor. Ama 100 kiloluk bir yolcu bindiğinde para ödemiyor. Oysa 40 kiloluk yolcunun bavullarıyla beraber uçaktaki ağırlığı diğerinden daha az. Bu da 40 kiloluluk yolcunun havayolu şirketine maliyetinin daha az olması anlamına geliyor. Bu sebeple yolcu ve yanındaki bagajları için total bir rakam ödenmesi, bunu geçenlerin ekstra ödeme yapması gerek.'

AKREP NALAN KRİZİ
BU yılın başında THY'nin Bodrum-İstanbul seferinde koltuk krizi yaşanmıştı. Akrep Nalan, acil durum kapısı yanındaki koltuğundan kiloları gerekçe gösterilerek kaldırılmıştı. Akrep Nalan, bir başka koltuğa oturtulunca bu kez kemerini takmamış, bunun üzerine pilot uçağı durdurmuştu. Akrep Nalan olay sonrası yaptığı açıklamada, 'Çok utandım, aşağılandım' demişti.

Acil çıkışa oturtmuyor ilave kemer veriyoruz
KONUYLA ilgili başvurduğumuz Türk Hava Yolları ise şu bilgileri paylaştı: 'Türk Hava Yolları'nın yolcuyu yüksek sınıftan bilet almaya, oturacağı koltuktan başka bir koltuk daha satın almaya yönlendirmesi diye bir durum söz konusu değil. Herhangi bir prosedür olmamasına rağmen münferit bazı uygulamalar yapılmaktadır. Boarding esnasında uçak müsait ise aşırı kilolu yolcularımızın yanında yer alan koltuklardan biri boş bırakılabiliyor. Ancak aşırı kilolu yolcularımız için uyguladığımız özel durumlarımız bulunmakta. Söz konusu yolcularımıza acil çıkış kapılarında oturma yeri verilmez. Kabin ekipleri ilgili kişilerin konforu ve emniyeti açısından extension belt (ilave kemer ) verirler.'

Çin'de tuvalete gidin diye anons yapıyorlar

DÜNYADA yükselen yakıt fiyatları çoğu havayolu şirketlerini iflasa sürükledi. Tutunmaya çalışanlar da ilginç uygulamalarla zararlarını azaltmaya çalışıyorlar.

İşte bunlardan birkaç örnek:

- Northwest ve Singapur Havayolları dahil birçok havayolu şirketi, daha az benzin harcanması için lavabo ihtiyaçlarını karşılayan su deposunun yüzde 25'ini doldurmuyor.
- Çin'deki China Southern havayolları uçuştan önce yolcularını havaalanında tuvalet ihtiyaçlarını gidermeleri konusunda anons yapıyor.
- Japon Havayolları, first class yolcuları dışında bira satışını yasaklayarak uçuş başına 93 kilo daha az yük taşıyor.
- Cathay Pacific, uçak boyalarını soyarak uçaklarını 200 kilo hafifletti.
- Pilotlar, ortalama hız olan saatte 800 kilometre yerine, 770 kilometre ile uçuyor.
- British Airways, pilotlarına süzülerek inmeyi tercih etmelerini tavsiye ediyor.

Kaynak: Aylin LÖLE / AKŞAM </b>