COEMAR
02-11-2006, 10:17
Only the registered members can see the link Alman lüks otomobil üreticisi Audi AG’nin R8 adını verdiği yeni süper spor otomobili, Paris Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilen dünya lansmanının ardından şimdi de 2006 İstanbul Autoshow’da yerini almaya hazırlanıyor.
420 HP’lik bu süper sporcu, Nisan 2007’da Türkiye’de satışa sunulacak.
2006 yılından itibaren uluslararası platformda düzenlenmeye başlanacak olan İstanbul Autoshow Fuarı’nda diğer Doğuş Otomotiv markalarıyla birlikte Salon 1’de yer alacak Doğuş Otomotiv-Audi, 1400 metrekarelik standında Paris Otomobil Fuarı’nın yıldızı Audi R8’i Türk otomobil severlerle buluşturacak.
Adını Alman otomobil üreticisinin 2000–2005 yılları arasında 5 defa zorlu Le Mans 24 Saat Yarışı’nı kazanan ve artık yerini R10’a bırakan yarış aracı R8’den alan spor otomobil, aslında 3 yıl önce Frankfurt’ta tanıtılan Le Mans quattro isimli konsept otomobilin hayata geçirilmiş hali olarak tanımlanıyor. Nisan ayında Türkiye’de de satışa sunulacak olan Audi R8’in global anlamda ilk siparişleri alınmaya başlandı.
Tasarım olarak baktığımızda yeni nesil Audi tasarım anlayışının ana hatlarını taşımasına rağmen aynı zamanda radikal değişimlerin de gözlemlendiği Audi R8, yeni TT Coupe ile Le Mans quattro konseptinden çağrışımlar taşıyor.
Esnek ama kaslı bir siluete sahip Audi R8, tekerlek yuva açıları, farklı geometrik yapıları taşıyan kapı tasarımı, arka tekerleklerin önünde yer alan hava girişleri ve karbon fiber gövde parçalarıyla adeta rakiplerine meydan okuyor.
Arka tasarım yapısında ise çift ağızlı egzoz çıkışları, ortadan konumlu V8 FSI motoru görebilmeyi mümkün kılan arka cam, LED teknolojili arka farlar ve difüzörler dikkat çeken detaylar olarak ön plana çıkıyor.
Kabin içinde, 2 koltuğun arkasında yer alan ve uzunlamasına biçimde yerleştirilmiş V8 FSI motor ise Audi R8’in ön önemli yanlarından birini oluşturuyor.
Audi RS 4 model ailesinde de kullanılan 4.2 litre hacimli ve aracın ortasına konumlandırılmış motor, 7800 d/d’de 420 HP güç üretiyor. 4500 ile 6000 d/d’de arasında 430 Nm tork üreten güçlü motor, 1558 kg’lik boş ağırlığa sahip Audi R8’i 301 km/s’lik son hıza ulaştırabiliyor. 0–100 km/s hızlanmasını 4.6 sn’de tamamlayan Audi R8’in motoru 8250 d/d’lik maksimum devir çevirebilme özelliğiyle de kendinden söz ettirebiliyor. 6 ileri hızlı manuel şanzımanın standart olarak sunulacağı araçta ayrıca Audi’nin R Tronic adını verdiği yeni nesil sıralı şanzıman da isteğe bağlı donanım olarak satın alınabilecek. Audi’nin yeni nesil quattro çekiş sistemiyle donatılan R8’de motorun ürettiği gücün % 44’ü ön tekerleklere, % 56’sı ise arka tekerleklere aktarılıyor.
420 HP’lik bu süper sporcu, Nisan 2007’da Türkiye’de satışa sunulacak.
2006 yılından itibaren uluslararası platformda düzenlenmeye başlanacak olan İstanbul Autoshow Fuarı’nda diğer Doğuş Otomotiv markalarıyla birlikte Salon 1’de yer alacak Doğuş Otomotiv-Audi, 1400 metrekarelik standında Paris Otomobil Fuarı’nın yıldızı Audi R8’i Türk otomobil severlerle buluşturacak.
Adını Alman otomobil üreticisinin 2000–2005 yılları arasında 5 defa zorlu Le Mans 24 Saat Yarışı’nı kazanan ve artık yerini R10’a bırakan yarış aracı R8’den alan spor otomobil, aslında 3 yıl önce Frankfurt’ta tanıtılan Le Mans quattro isimli konsept otomobilin hayata geçirilmiş hali olarak tanımlanıyor. Nisan ayında Türkiye’de de satışa sunulacak olan Audi R8’in global anlamda ilk siparişleri alınmaya başlandı.
Tasarım olarak baktığımızda yeni nesil Audi tasarım anlayışının ana hatlarını taşımasına rağmen aynı zamanda radikal değişimlerin de gözlemlendiği Audi R8, yeni TT Coupe ile Le Mans quattro konseptinden çağrışımlar taşıyor.
Esnek ama kaslı bir siluete sahip Audi R8, tekerlek yuva açıları, farklı geometrik yapıları taşıyan kapı tasarımı, arka tekerleklerin önünde yer alan hava girişleri ve karbon fiber gövde parçalarıyla adeta rakiplerine meydan okuyor.
Arka tasarım yapısında ise çift ağızlı egzoz çıkışları, ortadan konumlu V8 FSI motoru görebilmeyi mümkün kılan arka cam, LED teknolojili arka farlar ve difüzörler dikkat çeken detaylar olarak ön plana çıkıyor.
Kabin içinde, 2 koltuğun arkasında yer alan ve uzunlamasına biçimde yerleştirilmiş V8 FSI motor ise Audi R8’in ön önemli yanlarından birini oluşturuyor.
Audi RS 4 model ailesinde de kullanılan 4.2 litre hacimli ve aracın ortasına konumlandırılmış motor, 7800 d/d’de 420 HP güç üretiyor. 4500 ile 6000 d/d’de arasında 430 Nm tork üreten güçlü motor, 1558 kg’lik boş ağırlığa sahip Audi R8’i 301 km/s’lik son hıza ulaştırabiliyor. 0–100 km/s hızlanmasını 4.6 sn’de tamamlayan Audi R8’in motoru 8250 d/d’lik maksimum devir çevirebilme özelliğiyle de kendinden söz ettirebiliyor. 6 ileri hızlı manuel şanzımanın standart olarak sunulacağı araçta ayrıca Audi’nin R Tronic adını verdiği yeni nesil sıralı şanzıman da isteğe bağlı donanım olarak satın alınabilecek. Audi’nin yeni nesil quattro çekiş sistemiyle donatılan R8’de motorun ürettiği gücün % 44’ü ön tekerleklere, % 56’sı ise arka tekerleklere aktarılıyor.