COEMAR
18-11-2006, 08:39
Saab hayranları 15 Ekim Pazar günü Brookline’deki (Massachusetts) Larz Anderson Müzesinde düzenlenecek İsveç Otomobil Gününde markanın ve özellikle de Saab Sonett’in 50. yılını kutlamak üzere toplanıyor olacaklar. Only the registered members can see the link
Only the registered members can see the link
Saab Sonett spor otomobili başlangıçta adını “o kadar düzgün ki” anlamına gelen İsveççe “så nätt” deyiminden almıştır. Bugün, ilk kuşağın lansmanının üzerinden yarım yüzyıl geçtikten sonra, Sonett Saab’ın mükemmel iki-kişilik spor otomobili olarak ünlenmiş bulunuyor.
Katılan otomobiller arasında her kuşaktan Sonett’ler ile koyu portakal rengi paha biçilmez bir 1956 Sonett I’in, gümüş rengi ve 2-zamanlı motora sahip bir 1967 Sonett II’nin ve son olarak elimize geçen, mavi bir 1970 Sonett III V4’ün de bulunduğu Saab Automobile USA (ABD) miras koleksiyonunun birçok parçası bulunacak. Söz konusu etkinliğe ilişkin ek bilgiler için Only the registered members can see the link (Only the registered members can see the link) sitesini ziyaret ediniz.
Saab Sonett I “Super Sport”, ilk kez 1956 Stockholm Auto Show’da kendini göstermiş ve Kuzey Amerika’daki sunumu aynı yıl içerisinde daha sonra New York’ta yapılmıştır. Sonett aslında hiçbir zaman gerçekleşmeyen bir yarış serisinde yarışmak üzere tasarlanmış olup Saab bu ilk kuşak Sonett’ten sadece 6 adet üretmiştir ve bunların tümü bugün yaşamaktadır.
Çağdaş Saab uçak deneyimlerinin kullanıldığı Sonett şasisi, fiberglastan yapılmış bir roadster gövdesini taşıyan perçinli bir alüminyum kasadan oluşmaktadır. Saab’ın 93 modelinde bulunan 3-silindirli ve 2-zamanlı 750cc motorun “yüksek-performans” (57.5 bhp) modelinin kullanıldığı şanzıman, motorun şanzımanının arkasında yer alacağı ve ön tekerlek çekişin korunacağı biçimde “terstir”. 2-zamanlı motor, bu ters şanzıman yerleşimine uyum sağlamak üzere çağımızda üretilen Saab sedanlara göre ters yönde dönmektedir.
1967’de üretilmeye başlanan Sonett II, Saab’ın iki kişilik spor otomobil dünyasındaki ikinci ve çok daha tutkulu hegomanyasını temsil etmiştir. Özellikle Kuzey Amerika pazarını hedef alan bu atak coupé otomobilin sportif niyetleri; 2-zamanlı motora ve üç karbüratöre standart donanım olarak sahip olan, yarış galibi 96 Modeli Monte Carlo ile açıkça ortaya konmuştu. Fiberglas gövde, entegre bir devrilme çubuğu özelliklerine sahip çelik sac bir iskelete monte edilmişti. Alışılmadık bir biçimde tek-parçalı olan ön kısım, yine tamamen alışılmadık bir biçimde kolay erişim amacıyla motora, şanzımana ve ön süspansiyon parçalarına bağlanmıştı.
12.5 saniyelik 0-60 mph (mil/saat) hızlanma zamanı olan ve maksimum hızı 100 mph’a yaklaşan, Monte Carlo tipi özelliklere sahip motorlu Sonett II, iki yıllık üretim süreci boyunca sadece 258 adet üretilmişti. Sonett II’nin daha güçlü, V-4 tipi, dört-zamanlı bir motora sahip ve daha yüksek olan motorun yerleştirilmesi için kaputun üzerindeki kabarıklıkla tanınan versiyonu daha yüksek motor ve beygir gücü getirmiş olup sonraki üç yıl içerisinde toplam 1868 otomobil üretilmiştir.
1970 New York Auto Show sırasında lansmanı yapılan üçüncü kuşak Saab Sonett, önceki modellere göre önemli ölçüde farklı bir otomobildi. Yeni otomobildeki boyut ve ağırlık artışlarını karşılamak üzere gerekli olan motor gücü için bir V-4 motor monte edilmişti.
Tasarım açısından; Sonett III, daha cesur ön ve arka bölümlere ve yeni bir iç mekanı yaratan İtalyan tasarımcısı Sergio Coggiola’nın katkılarından yararlanmıştır. Sonett III arka kısımda bagaj bölmesine kolay erişimi sağlayan mafsallı bir arka cama sahipti. Ön kısımda ise, manuel olarak çalışan çıkık farlar da dahil yeni bir görünüm bulunuyordu. Bunlara ek olarak, klima ve taban monte edilmiş vites kolu gibi özellikleri, Amerikalı bayi ve alıcıların taleplerini karşılamak üzere eklenmişti.
1974, başlangıcından beri toplam 10.236 adet otomobil üretim rakamına ulaşan Saab Sonett’in son model yılı oldu. Arlöv’deki (İsveç) fabrikayı terk eden en son otomobil parlak sarı renkteydi. Bu otomobil halen İsveç Batı Kıyılarındaki Gothenburg yakınlarında bulunan Trollhättan’daki Saab Automobile fabrika müzesinde sergilenmektedir.
Saab bir General Motors Corporation kuruluşudur. Saab Automobile USA (ABD), Saab Automobile AB (İsveç) adına Saab 9-3, 9-5 ve 9-7X otomobillerini ithal etmekte ve dağıtımını yapmaktadır. Saab 2007 model yılı için, EPA-derecelendirmesine göre otoyolda 30 mpg performansına sahip yedi model sunmaktadır. Saab beş-yıllık ya da 100.000 millik bir yeni araç garantisi kapsamını da sunmaktadır. Daha fazla bilgi için Only the registered members can see the link (Only the registered members can see the link) sitesini ziyaret ediniz.
Only the registered members can see the link
Saab Sonett spor otomobili başlangıçta adını “o kadar düzgün ki” anlamına gelen İsveççe “så nätt” deyiminden almıştır. Bugün, ilk kuşağın lansmanının üzerinden yarım yüzyıl geçtikten sonra, Sonett Saab’ın mükemmel iki-kişilik spor otomobili olarak ünlenmiş bulunuyor.
Katılan otomobiller arasında her kuşaktan Sonett’ler ile koyu portakal rengi paha biçilmez bir 1956 Sonett I’in, gümüş rengi ve 2-zamanlı motora sahip bir 1967 Sonett II’nin ve son olarak elimize geçen, mavi bir 1970 Sonett III V4’ün de bulunduğu Saab Automobile USA (ABD) miras koleksiyonunun birçok parçası bulunacak. Söz konusu etkinliğe ilişkin ek bilgiler için Only the registered members can see the link (Only the registered members can see the link) sitesini ziyaret ediniz.
Saab Sonett I “Super Sport”, ilk kez 1956 Stockholm Auto Show’da kendini göstermiş ve Kuzey Amerika’daki sunumu aynı yıl içerisinde daha sonra New York’ta yapılmıştır. Sonett aslında hiçbir zaman gerçekleşmeyen bir yarış serisinde yarışmak üzere tasarlanmış olup Saab bu ilk kuşak Sonett’ten sadece 6 adet üretmiştir ve bunların tümü bugün yaşamaktadır.
Çağdaş Saab uçak deneyimlerinin kullanıldığı Sonett şasisi, fiberglastan yapılmış bir roadster gövdesini taşıyan perçinli bir alüminyum kasadan oluşmaktadır. Saab’ın 93 modelinde bulunan 3-silindirli ve 2-zamanlı 750cc motorun “yüksek-performans” (57.5 bhp) modelinin kullanıldığı şanzıman, motorun şanzımanının arkasında yer alacağı ve ön tekerlek çekişin korunacağı biçimde “terstir”. 2-zamanlı motor, bu ters şanzıman yerleşimine uyum sağlamak üzere çağımızda üretilen Saab sedanlara göre ters yönde dönmektedir.
1967’de üretilmeye başlanan Sonett II, Saab’ın iki kişilik spor otomobil dünyasındaki ikinci ve çok daha tutkulu hegomanyasını temsil etmiştir. Özellikle Kuzey Amerika pazarını hedef alan bu atak coupé otomobilin sportif niyetleri; 2-zamanlı motora ve üç karbüratöre standart donanım olarak sahip olan, yarış galibi 96 Modeli Monte Carlo ile açıkça ortaya konmuştu. Fiberglas gövde, entegre bir devrilme çubuğu özelliklerine sahip çelik sac bir iskelete monte edilmişti. Alışılmadık bir biçimde tek-parçalı olan ön kısım, yine tamamen alışılmadık bir biçimde kolay erişim amacıyla motora, şanzımana ve ön süspansiyon parçalarına bağlanmıştı.
12.5 saniyelik 0-60 mph (mil/saat) hızlanma zamanı olan ve maksimum hızı 100 mph’a yaklaşan, Monte Carlo tipi özelliklere sahip motorlu Sonett II, iki yıllık üretim süreci boyunca sadece 258 adet üretilmişti. Sonett II’nin daha güçlü, V-4 tipi, dört-zamanlı bir motora sahip ve daha yüksek olan motorun yerleştirilmesi için kaputun üzerindeki kabarıklıkla tanınan versiyonu daha yüksek motor ve beygir gücü getirmiş olup sonraki üç yıl içerisinde toplam 1868 otomobil üretilmiştir.
1970 New York Auto Show sırasında lansmanı yapılan üçüncü kuşak Saab Sonett, önceki modellere göre önemli ölçüde farklı bir otomobildi. Yeni otomobildeki boyut ve ağırlık artışlarını karşılamak üzere gerekli olan motor gücü için bir V-4 motor monte edilmişti.
Tasarım açısından; Sonett III, daha cesur ön ve arka bölümlere ve yeni bir iç mekanı yaratan İtalyan tasarımcısı Sergio Coggiola’nın katkılarından yararlanmıştır. Sonett III arka kısımda bagaj bölmesine kolay erişimi sağlayan mafsallı bir arka cama sahipti. Ön kısımda ise, manuel olarak çalışan çıkık farlar da dahil yeni bir görünüm bulunuyordu. Bunlara ek olarak, klima ve taban monte edilmiş vites kolu gibi özellikleri, Amerikalı bayi ve alıcıların taleplerini karşılamak üzere eklenmişti.
1974, başlangıcından beri toplam 10.236 adet otomobil üretim rakamına ulaşan Saab Sonett’in son model yılı oldu. Arlöv’deki (İsveç) fabrikayı terk eden en son otomobil parlak sarı renkteydi. Bu otomobil halen İsveç Batı Kıyılarındaki Gothenburg yakınlarında bulunan Trollhättan’daki Saab Automobile fabrika müzesinde sergilenmektedir.
Saab bir General Motors Corporation kuruluşudur. Saab Automobile USA (ABD), Saab Automobile AB (İsveç) adına Saab 9-3, 9-5 ve 9-7X otomobillerini ithal etmekte ve dağıtımını yapmaktadır. Saab 2007 model yılı için, EPA-derecelendirmesine göre otoyolda 30 mpg performansına sahip yedi model sunmaktadır. Saab beş-yıllık ya da 100.000 millik bir yeni araç garantisi kapsamını da sunmaktadır. Daha fazla bilgi için Only the registered members can see the link (Only the registered members can see the link) sitesini ziyaret ediniz.