COEMAR
05-02-2007, 16:23
RS - "Renn Sport". Türkçe'si motor sporu. Porsche tarihinde en çok hatırlanan unvan. En rafine ve saf formunda keskin performans GT3 RS'de.
Only the registered members can see the link
Sporcu kökeni ve ikelerinden hiç taviz vermemiş 911 GT3'ün bir de RS versiyonu yollara çıkıyor. "sulandırılmamış" bir sürüş tecrübesi sunan GT3 RS, standart GT3'ten 20 kilo daha hafif ve 44 milimetre daha geniş. Galeriden aldığınız gibi bir yarış pistinde kullanabileceğiniz bir araç. 3.6 litrelik motoru ile 415 beygir güç sağlayan ve dakikada 8400 devire çevirebilen GT3RS, kısa oranlı şanzımanı sayesinde saatte 200 kilometre hıza 13.3 saniyede ulaşıyor. Ön kaput ve arka kanat karbon fiber, arka cam da plastikten üretilen GT3 RS, saatte 310 kilometrelik maksimum hızına ulaşıyor. Araç tasarlanırken amaçlarının maksimum hız olmadığını belirten Porsche mühendisleri ve Porsche'nin performans rakamlarının tutucu olduğu da göz önünde bulundurulursa, aracın nasıl bir hız potansiyeline sahip olduğunu siz düşünün. Aracın Süspansiyonunu istediğiniz gibi ayarlamanız mümkün; yükseklik, kaster, toe. Carrera GT'den alınan "traction control" ile ilk kez GT3 serisi arabalarda patinaj kontrol sistemi kullanılmış. Aracın hızlanmalarda arkasının kontrolden çıkmasını engelleyen sistem, istenirse daha geç devereye girecek şekilde veya tamamen devre dışı kalacak şekilde ayarlanabiliyor. Zaten sert olan süspansiyonu bir düğmeye basarak daha da sertleştirebiliyorsunuz, sistem zeminde bozukluk olduğu anda sertliği otomatik olarak azaltıyor, yol düzelir düzelmez eski ayarlarına geri dönüyor. Bu sizi aldatmasın aslında 911 GT3 RS oldukça konforlu bir araç, eğer her gün pistte kullanırsanız!
İsteğe bağlı "chrono package plus" sistemi, yarış pistinde veya sizin belirlediğiniz bir aralıktaki tur zamanlarını hafızasına alıyor, en iyi tur zamanı, turun tamamlanmasına kalan zamanı görmenize imkan sağlıyor. Opsiyonel olarak alabileceğiniz seramik fren diskleri 380 milimetrelik dev ebatları ile, yarış süratlerinden düşük hızlara sizi istikrar ve güvenle indiriyor, ayrıca çelik fren disklerinden %50 daha hafif olan seramik diskler hem yol tutuşuna olumlu etkide bulunuyor hem de doğal koşullardan etkilenmiyor; paslanmıyor. GT3 RS'de "Clubsport" paketi standart. Yani aracın arka tarafında "rollbar" bulunuyor; takla anında yolcular için ek güvenlik sunuyor. Akü akım kesme, altı noktalı emniyet kemeri ve yangın söndürme tüpü de paket donanımlarından. GT3 RS dört farklı renk seçeneği ile satışa sunuluyor; turuncu jantlı gümüş ve siyah veya siyah jantlı yeşil ve turuncu.
Porsche efsane otomobiller yapmaya, efsane 1972 911 RS'in ruhunu 911 GT3 RS le yaşatmaya devam ediyor.
Only the registered members can see the link
Sporcu kökeni ve ikelerinden hiç taviz vermemiş 911 GT3'ün bir de RS versiyonu yollara çıkıyor. "sulandırılmamış" bir sürüş tecrübesi sunan GT3 RS, standart GT3'ten 20 kilo daha hafif ve 44 milimetre daha geniş. Galeriden aldığınız gibi bir yarış pistinde kullanabileceğiniz bir araç. 3.6 litrelik motoru ile 415 beygir güç sağlayan ve dakikada 8400 devire çevirebilen GT3RS, kısa oranlı şanzımanı sayesinde saatte 200 kilometre hıza 13.3 saniyede ulaşıyor. Ön kaput ve arka kanat karbon fiber, arka cam da plastikten üretilen GT3 RS, saatte 310 kilometrelik maksimum hızına ulaşıyor. Araç tasarlanırken amaçlarının maksimum hız olmadığını belirten Porsche mühendisleri ve Porsche'nin performans rakamlarının tutucu olduğu da göz önünde bulundurulursa, aracın nasıl bir hız potansiyeline sahip olduğunu siz düşünün. Aracın Süspansiyonunu istediğiniz gibi ayarlamanız mümkün; yükseklik, kaster, toe. Carrera GT'den alınan "traction control" ile ilk kez GT3 serisi arabalarda patinaj kontrol sistemi kullanılmış. Aracın hızlanmalarda arkasının kontrolden çıkmasını engelleyen sistem, istenirse daha geç devereye girecek şekilde veya tamamen devre dışı kalacak şekilde ayarlanabiliyor. Zaten sert olan süspansiyonu bir düğmeye basarak daha da sertleştirebiliyorsunuz, sistem zeminde bozukluk olduğu anda sertliği otomatik olarak azaltıyor, yol düzelir düzelmez eski ayarlarına geri dönüyor. Bu sizi aldatmasın aslında 911 GT3 RS oldukça konforlu bir araç, eğer her gün pistte kullanırsanız!
İsteğe bağlı "chrono package plus" sistemi, yarış pistinde veya sizin belirlediğiniz bir aralıktaki tur zamanlarını hafızasına alıyor, en iyi tur zamanı, turun tamamlanmasına kalan zamanı görmenize imkan sağlıyor. Opsiyonel olarak alabileceğiniz seramik fren diskleri 380 milimetrelik dev ebatları ile, yarış süratlerinden düşük hızlara sizi istikrar ve güvenle indiriyor, ayrıca çelik fren disklerinden %50 daha hafif olan seramik diskler hem yol tutuşuna olumlu etkide bulunuyor hem de doğal koşullardan etkilenmiyor; paslanmıyor. GT3 RS'de "Clubsport" paketi standart. Yani aracın arka tarafında "rollbar" bulunuyor; takla anında yolcular için ek güvenlik sunuyor. Akü akım kesme, altı noktalı emniyet kemeri ve yangın söndürme tüpü de paket donanımlarından. GT3 RS dört farklı renk seçeneği ile satışa sunuluyor; turuncu jantlı gümüş ve siyah veya siyah jantlı yeşil ve turuncu.
Porsche efsane otomobiller yapmaya, efsane 1972 911 RS'in ruhunu 911 GT3 RS le yaşatmaya devam ediyor.