COEMAR
05-03-2007, 03:05
Cenevre Motor Show’da sergilenecek bir başka yeni araç ise Mercedes-Benz C220 BLUETEC. Only the registered members can see the link
Only the registered members can see the link
Otomobil 2015 yılından itibaren Avrupa’da uygulanacak emsiyon kurallarını şimdiden karşılıyor.
BLUETEC teknolojisi Daimler-Chrysler tarafından, dizel araçların emisyonlarını ve özellikle nitrojen oksit salınımını düşürmek için geliştirilmiş bir teknoloji. Dizel motorların nitrojen oksit salınımı benzinli otomobillere göre daha yüksek.
Mercedes-Benz’in BLUETEC teknolojisi ile ürettiği ilk 4 silindirli motor 170 beygir güç ve 400 Nm torka sahip. C200 BLUETEC 100 kilometrede 5.5 litre yakıt tüketiyor. Ortalama 6.7 litre yakıt sarfiyatı olan E320 BLUTEC ilk ABD’de satışa sunulmuştu, C220 BLUETEC’de daha sonra bütün pazarlarda sunulmak üzere, ilk kez yine ABD’de satışa sunulacak.
Yeni geliştirilen motorlar, seri üretimler gibi silindir başına dört subaplı, üçüncü nesil “common-rail” direkt püskürtme sistemine ve değişken geometrili turboya sahip. Ancak çok hassas bir elektronik motor yönetim sistemi, çok geniş bir çalışma koşullarına göre yanma işlemini optimize ediyor.
Only the registered members can see the link
Otomobil 2015 yılından itibaren Avrupa’da uygulanacak emsiyon kurallarını şimdiden karşılıyor.
BLUETEC teknolojisi Daimler-Chrysler tarafından, dizel araçların emisyonlarını ve özellikle nitrojen oksit salınımını düşürmek için geliştirilmiş bir teknoloji. Dizel motorların nitrojen oksit salınımı benzinli otomobillere göre daha yüksek.
Mercedes-Benz’in BLUETEC teknolojisi ile ürettiği ilk 4 silindirli motor 170 beygir güç ve 400 Nm torka sahip. C200 BLUETEC 100 kilometrede 5.5 litre yakıt tüketiyor. Ortalama 6.7 litre yakıt sarfiyatı olan E320 BLUTEC ilk ABD’de satışa sunulmuştu, C220 BLUETEC’de daha sonra bütün pazarlarda sunulmak üzere, ilk kez yine ABD’de satışa sunulacak.
Yeni geliştirilen motorlar, seri üretimler gibi silindir başına dört subaplı, üçüncü nesil “common-rail” direkt püskürtme sistemine ve değişken geometrili turboya sahip. Ancak çok hassas bir elektronik motor yönetim sistemi, çok geniş bir çalışma koşullarına göre yanma işlemini optimize ediyor.