COEMAR
31-03-2007, 01:47
Audi’nin lüks kompakt sınıftaki temsilcisi S3’ün yeni nesli, Mart ayıyla birlikte 56 bin 111 Euro’dan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla Doğuş Otomotiv-Audi güvencesiyle Türkiye’de de satışa sunuldu. Only the registered members can see the link
Only the registered members can see the link
Xenon far, spor ön koltuklar, mat alüminyum görünümlü dış aynalar, S-Line tavan spoyleri, spor deri direksiyon, alüminyum görünümlü pedallar, spor süspansiyon, 18 inç büyüklüğünde jant gibi ekipmanlar ise yeni nesil Audi S3’te standart olarak sunuluyor. Buna ek olarak quattro GmbH spor deri direksiyon simidinden Bose müzik sistemine ve iPod bağlantısına kadar farklı özellikler ise isteğe bağlı donanım kapsamında müşterilere sunuluyor.
Sadece 3 kapılı karoser formuyla üretilen yeni S3, bütün dünyada büyük beğeni toplayan A3 model ailesinin dinamik genel tasarımına sahip. Krom şeritlerin dikkat çektiği “single-frame” tasarımlı sportif ızgara, daha büyük hava girişleriyle donatılmış ve ön alt spoylere sahip tamponlar, aracın görünümünü daha sportif hale getirmeye yardımcı olan unsurlar arasında yer alıyor. Yeniden tasarlanan marşbiyeller, 225/40 ebatlarındaki lastikler, alüminyum görünümlü kapı kolları ve gövde rengi tavan spoyleri S3’ün tasarımını sportifliğine sportiflik katarken, S stili oval krom egzoz boruları ve platinyum grisi difüzöre sahip arka tampon da dikkat çeken diğer tasarım detaylarını oluşturuyor.
Yeni Audi S3’ün kaputu altında ise direkt benzin enjeksiyon ve turbo besleme sistemini tek bir çatı altında toplayan TFSI kodlu 2.0 litrelik güç ünitesinin modifiye edilerek elden geçirilmiş yüksek performanslı bir versiyonu bulunuyor. 2500 ile 5000 d/d arasında 350 Nm’lik maksimum tork değerini başarıyla sunabilen ödüllü motorun güçlendirilmiş versiyonu, 6000 d/d’de 255 HP güç üretebiliyor. Audi S3’ün motorunda yapılan değişikliklerin başındaysa 1.2 bara kadar turbo basıncı uygulayabilen yeni bir turbo besleme ünitesi ile basınçlı havanın ısısını daha etkili biçimde düşürmeyi başarabilen yeni bir intercooler sistemi geliyor.
6 ileri vitesli kısa oranlı manuel şanzımanla donatılan Audi S3, 0–100 km/s hızlanmasını 5.9 sn’de tamamlayarak direkt rakiplerini yine geride bırakmayı başaran bir performans grafiği sergiliyor. Elektronik olarak sınırlandırıldığı için 250 km/s’lik son hıza erişebilen Audi S3, TFSI teknolojisinin sunduğu bir avantajla 100 km’de ortalama 9.1 litre yakıt tüketerek aynı zamanda savurgan olmayan bir sporcu olduğunu da kanıtlıyor.
Çok plakalı hidrolik debriyaj ön ve arka tekerlekler arasındaki güç dağılımını değiştiriyor. Bu gelişmiş çekiş sisteminin temelinde tahrik mili ile arka diferansiyelin arasına yerleştirilen çok plakalı bir debriyaj bulunuyor. Debriyaj yuvasında yer alan bir yağ banyosu içinde dönen plakalar kontrollü hidrolik güç tarafından birleştirilebiliyor, böylece ön ve arka dingiller arasında değişken tork dağılımı sağlanıyor. Çok plakalı debriyajda ne kadar çok basınç oluşursa o kadar fazla tork arka dingile aktarılabiliyor. Elektronik kontrollü sistem çekişteki herhangi bir değişime anında tepki veriyor. İki eksenli, pistonlu pompaya sahip sistemiyle yağ basıncını çok çabuk bir şekilde arttırabilmesi sayesinde, debriyaj ön ve arka tekerleklerin dönüş açıları arasındaki fark daha 45 dereceyken bile müdahale edebiliyor.
Standart bir A3 modelinden farklı olarak süspansiyon sisteminde değişiklikler yapılan Audi S3’te daha sert yaylar ve amortisörler kullanılıyor. Yine standart A3 modellerinden farklı olarak sürüş yüksekliği 25 mm azaltılan S3’te ani ve güçlü fren ihtiyacına en iyi tepkiyi verebilmek amacıyla siyah S3 logolu kaliperlere sahip 17 inç’lik fren sistemine yer veriliyor.
Audi basın bülteninde S3’ün neden 265 değilde 255 beygir gücünde olduğunu şöyle açıklıyor:
“Audi AG, ilk lansmanında S3 modelini 265 HP'lik motorla tanıtmış ve hala bu güçteki motorla da aracı üretmeye devam etmektedir. Fakat Türkiye gibi iklimsel açıdan çok sıcak olabilen ülkeler için herhangi bir motor sorunu yaşanmaması amacıyla intercooler sistemi yeniden düzenlenerek motor gücünün 255 HP olarak belirlendiği motorlarla da S3'ü üretmektedir.”
Only the registered members can see the link
Xenon far, spor ön koltuklar, mat alüminyum görünümlü dış aynalar, S-Line tavan spoyleri, spor deri direksiyon, alüminyum görünümlü pedallar, spor süspansiyon, 18 inç büyüklüğünde jant gibi ekipmanlar ise yeni nesil Audi S3’te standart olarak sunuluyor. Buna ek olarak quattro GmbH spor deri direksiyon simidinden Bose müzik sistemine ve iPod bağlantısına kadar farklı özellikler ise isteğe bağlı donanım kapsamında müşterilere sunuluyor.
Sadece 3 kapılı karoser formuyla üretilen yeni S3, bütün dünyada büyük beğeni toplayan A3 model ailesinin dinamik genel tasarımına sahip. Krom şeritlerin dikkat çektiği “single-frame” tasarımlı sportif ızgara, daha büyük hava girişleriyle donatılmış ve ön alt spoylere sahip tamponlar, aracın görünümünü daha sportif hale getirmeye yardımcı olan unsurlar arasında yer alıyor. Yeniden tasarlanan marşbiyeller, 225/40 ebatlarındaki lastikler, alüminyum görünümlü kapı kolları ve gövde rengi tavan spoyleri S3’ün tasarımını sportifliğine sportiflik katarken, S stili oval krom egzoz boruları ve platinyum grisi difüzöre sahip arka tampon da dikkat çeken diğer tasarım detaylarını oluşturuyor.
Yeni Audi S3’ün kaputu altında ise direkt benzin enjeksiyon ve turbo besleme sistemini tek bir çatı altında toplayan TFSI kodlu 2.0 litrelik güç ünitesinin modifiye edilerek elden geçirilmiş yüksek performanslı bir versiyonu bulunuyor. 2500 ile 5000 d/d arasında 350 Nm’lik maksimum tork değerini başarıyla sunabilen ödüllü motorun güçlendirilmiş versiyonu, 6000 d/d’de 255 HP güç üretebiliyor. Audi S3’ün motorunda yapılan değişikliklerin başındaysa 1.2 bara kadar turbo basıncı uygulayabilen yeni bir turbo besleme ünitesi ile basınçlı havanın ısısını daha etkili biçimde düşürmeyi başarabilen yeni bir intercooler sistemi geliyor.
6 ileri vitesli kısa oranlı manuel şanzımanla donatılan Audi S3, 0–100 km/s hızlanmasını 5.9 sn’de tamamlayarak direkt rakiplerini yine geride bırakmayı başaran bir performans grafiği sergiliyor. Elektronik olarak sınırlandırıldığı için 250 km/s’lik son hıza erişebilen Audi S3, TFSI teknolojisinin sunduğu bir avantajla 100 km’de ortalama 9.1 litre yakıt tüketerek aynı zamanda savurgan olmayan bir sporcu olduğunu da kanıtlıyor.
Çok plakalı hidrolik debriyaj ön ve arka tekerlekler arasındaki güç dağılımını değiştiriyor. Bu gelişmiş çekiş sisteminin temelinde tahrik mili ile arka diferansiyelin arasına yerleştirilen çok plakalı bir debriyaj bulunuyor. Debriyaj yuvasında yer alan bir yağ banyosu içinde dönen plakalar kontrollü hidrolik güç tarafından birleştirilebiliyor, böylece ön ve arka dingiller arasında değişken tork dağılımı sağlanıyor. Çok plakalı debriyajda ne kadar çok basınç oluşursa o kadar fazla tork arka dingile aktarılabiliyor. Elektronik kontrollü sistem çekişteki herhangi bir değişime anında tepki veriyor. İki eksenli, pistonlu pompaya sahip sistemiyle yağ basıncını çok çabuk bir şekilde arttırabilmesi sayesinde, debriyaj ön ve arka tekerleklerin dönüş açıları arasındaki fark daha 45 dereceyken bile müdahale edebiliyor.
Standart bir A3 modelinden farklı olarak süspansiyon sisteminde değişiklikler yapılan Audi S3’te daha sert yaylar ve amortisörler kullanılıyor. Yine standart A3 modellerinden farklı olarak sürüş yüksekliği 25 mm azaltılan S3’te ani ve güçlü fren ihtiyacına en iyi tepkiyi verebilmek amacıyla siyah S3 logolu kaliperlere sahip 17 inç’lik fren sistemine yer veriliyor.
Audi basın bülteninde S3’ün neden 265 değilde 255 beygir gücünde olduğunu şöyle açıklıyor:
“Audi AG, ilk lansmanında S3 modelini 265 HP'lik motorla tanıtmış ve hala bu güçteki motorla da aracı üretmeye devam etmektedir. Fakat Türkiye gibi iklimsel açıdan çok sıcak olabilen ülkeler için herhangi bir motor sorunu yaşanmaması amacıyla intercooler sistemi yeniden düzenlenerek motor gücünün 255 HP olarak belirlendiği motorlarla da S3'ü üretmektedir.”