COEMAR
01-04-2007, 23:45
SDG: Doğalgazın kompresörler ile basınçlandırılmış haline Sıkıştırılmış Doğal Gaz - SDG (Compressed Natural Gas - CNG) denir.
DGA: Motorun sıkıştırılması için yakıt olarak, 200-250 barda sıkıştırılmış, doğalgaz kullanan araçlara Doğal Gazlı Araç - DGA (Natural Gas Vehicle - NGV ) denir.
SDG'nin avantajları: 3E + Ç
Enerji
Ekonomi + Çevre
Emniyet
Only the registered members can see the link
YAKITLARIN OZON FORMASYONU
mg OZONE/KM = CARB'a göre potansiyel ozon formasyonu
Kaynak: Californian Air Research Board
DGA Her türlü emniyet testinden geçirilmiştir.
Only the registered members can see the link
Düşme ve Devrilme Testleri
Only the registered members can see the link
Only the registered members can see the link
Mermi Testi
Only the registered members can see the link
Yangın Bombası Testi
Modellerine Göre SDG Dönüşüm Amortisman Hesabı
[url=Only the registered members can see the link]Only the registered members can see the link
Dünya'da Doğal Gazlı Araçlar
Only the registered members can see the link
Dünya'da Doğal Gazlı Araç ve Dolum İstasyonları
ÜLKEDÖNÜŞÜMLÜ ARAÇ SAYISIDOLUM İSTASYONUDOLUM AYGITIArjantin778.9031036 İtalya370.000421 Pakistan280.000200 Brezilya353.290429 ABD111.7691.250 Ukrayna75.00087 Mısır36.50060 Çin36.00070 Venezuela44.146147 Rusya31.0001752Hindistan100.800120 Kanada20.5052222.845Yeni Zelanda12.0001091Kolombiya9.12628 Almanya12.000268450Türkiye1894 Diğer76.5687661.235TOPLAM2.347.7965.3924.693
Avrupa'da Doğal Gazlı Araçlar
Only the registered members can see the link
AB 152020 Alternatif Yakıt Politikası
Only the registered members can see the link
Türkiye'de Doğalgaz ve SDG Potansiyeline Genel Bakış
Türkiye Doğalgaz Boru Hattı Sistemi
Only the registered members can see the link
Doğalgaz Alım Anlaşmalarımız
Mevcut AnlaşmalarMiktarlar (Milyar M3/Yıl)İmzalanma TarihiSüre (Yıl)İşletmeye Alma TarihiRusya Fed. (Batı)6Şubat 198625Haziran 1987Cezayir (LNG)4Nisan 198820Ağustos 1994Nijerya (LNG)1,2Kasım 199522Kasım 1999İran10Ağustos 199625Aralık 2001Rusya Fed. (Karadeniz)16Aralık 1997252002 İkinci YarısıRusya Fed. (Batı)8Şubat 199823mart 1988Azerbaycan6,6Mart 2001152006
Türkiyede SDG Pazarı
SDG İstasyon Sayısı:
İstanbul ve Ankara Büyükşehir Belediyesine Ait 2 SDG İstasyonu,
İstanbulda Halka Açık 2 SDG İstasyonu
FIAT - TOFAŞ Fabrikasında 1 SDG İstasyonu
Sağlıklı Bir SDG Pazarının Oluşumu İçin;
ÖTV miktarları araç dönüşüm amortizasyon süreleri dikkate alınarak makul bir seviyeye çekilmelidir.
EPDK, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı SDG'nin araçlarda kullanımı için, gerekli yasal düzenlemeyi öncelikli olarak yapmalıdırlar.
Almanya örneğinde olduğu gibi Türkiye genelinde kurulması gereken istasyon sayısı, dağılımı ve yeri belirlenmelidir.
Araç ve tesisler için TSE standartlarının hazırlanması tamamlanmalıdır.
AB ülkeleri ile işbirliği geliştirilerek Çevre Fonlarından hibe yardımları için başvurulmalıdır.
Yurtdışına döviz çıkışını minimize etmek için yerli üreticiler teşvik edilmelidir.
Herşeyden önce, alternatif yakıtların kullanımının teşviki amacı ile gelişmiş devletlerde olduğu gibi devlet tarafından alternatif yakıt politikası geliştirilip belirlenmeli, SDG ve diğer alternatif yakıtlara halkın yönelimini sağlayarak güven unsurları oluşturulmalıdır.
[IMG]Only the registered members can see the link
DGA: Motorun sıkıştırılması için yakıt olarak, 200-250 barda sıkıştırılmış, doğalgaz kullanan araçlara Doğal Gazlı Araç - DGA (Natural Gas Vehicle - NGV ) denir.
SDG'nin avantajları: 3E + Ç
Enerji
Ekonomi + Çevre
Emniyet
Only the registered members can see the link
YAKITLARIN OZON FORMASYONU
mg OZONE/KM = CARB'a göre potansiyel ozon formasyonu
Kaynak: Californian Air Research Board
DGA Her türlü emniyet testinden geçirilmiştir.
Only the registered members can see the link
Düşme ve Devrilme Testleri
Only the registered members can see the link
Only the registered members can see the link
Mermi Testi
Only the registered members can see the link
Yangın Bombası Testi
Modellerine Göre SDG Dönüşüm Amortisman Hesabı
[url=Only the registered members can see the link]Only the registered members can see the link
Dünya'da Doğal Gazlı Araçlar
Only the registered members can see the link
Dünya'da Doğal Gazlı Araç ve Dolum İstasyonları
ÜLKEDÖNÜŞÜMLÜ ARAÇ SAYISIDOLUM İSTASYONUDOLUM AYGITIArjantin778.9031036 İtalya370.000421 Pakistan280.000200 Brezilya353.290429 ABD111.7691.250 Ukrayna75.00087 Mısır36.50060 Çin36.00070 Venezuela44.146147 Rusya31.0001752Hindistan100.800120 Kanada20.5052222.845Yeni Zelanda12.0001091Kolombiya9.12628 Almanya12.000268450Türkiye1894 Diğer76.5687661.235TOPLAM2.347.7965.3924.693
Avrupa'da Doğal Gazlı Araçlar
Only the registered members can see the link
AB 152020 Alternatif Yakıt Politikası
Only the registered members can see the link
Türkiye'de Doğalgaz ve SDG Potansiyeline Genel Bakış
Türkiye Doğalgaz Boru Hattı Sistemi
Only the registered members can see the link
Doğalgaz Alım Anlaşmalarımız
Mevcut AnlaşmalarMiktarlar (Milyar M3/Yıl)İmzalanma TarihiSüre (Yıl)İşletmeye Alma TarihiRusya Fed. (Batı)6Şubat 198625Haziran 1987Cezayir (LNG)4Nisan 198820Ağustos 1994Nijerya (LNG)1,2Kasım 199522Kasım 1999İran10Ağustos 199625Aralık 2001Rusya Fed. (Karadeniz)16Aralık 1997252002 İkinci YarısıRusya Fed. (Batı)8Şubat 199823mart 1988Azerbaycan6,6Mart 2001152006
Türkiyede SDG Pazarı
SDG İstasyon Sayısı:
İstanbul ve Ankara Büyükşehir Belediyesine Ait 2 SDG İstasyonu,
İstanbulda Halka Açık 2 SDG İstasyonu
FIAT - TOFAŞ Fabrikasında 1 SDG İstasyonu
Sağlıklı Bir SDG Pazarının Oluşumu İçin;
ÖTV miktarları araç dönüşüm amortizasyon süreleri dikkate alınarak makul bir seviyeye çekilmelidir.
EPDK, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı SDG'nin araçlarda kullanımı için, gerekli yasal düzenlemeyi öncelikli olarak yapmalıdırlar.
Almanya örneğinde olduğu gibi Türkiye genelinde kurulması gereken istasyon sayısı, dağılımı ve yeri belirlenmelidir.
Araç ve tesisler için TSE standartlarının hazırlanması tamamlanmalıdır.
AB ülkeleri ile işbirliği geliştirilerek Çevre Fonlarından hibe yardımları için başvurulmalıdır.
Yurtdışına döviz çıkışını minimize etmek için yerli üreticiler teşvik edilmelidir.
Herşeyden önce, alternatif yakıtların kullanımının teşviki amacı ile gelişmiş devletlerde olduğu gibi devlet tarafından alternatif yakıt politikası geliştirilip belirlenmeli, SDG ve diğer alternatif yakıtlara halkın yönelimini sağlayarak güven unsurları oluşturulmalıdır.
[IMG]Only the registered members can see the link