COEMAR
16-06-2006, 01:09
Renault Clio, Mini Sınıfın Gözdesi
Only the registered members can see the link Renault’nun mini sınıfta mücadele eden modeli Clio, şehirde ve şehir dışında pratik kullanım imkanı sunuyor. Tek dezavantajı bagajı.
İlk kez ‘91 yılında yollara çıkan Clio, üretildiği ilk günden bu yana Renault’nun mini sınıftaki en iddialı modeli oldu.
Her dönemde sınıfındaki rakiplerine göre daha zengin donanım ve güvenlik alanında elde edilen başarılarla adını duyuran Clio, Türk tüketicisiyle ’97 yılında tanıştı.
Ülkemizde satışa çıktığı ilk günlerde mini mınıfa getirdiği yeniliklerle büyük ilgi toplayan Clio, sonraki yıllarda da başarısını pekiştirdi.
Türkiye’de üretimi de yapılan Clio’nun üçüncü jenerasyonu ise geçtiğimiz ay yollara çıktı.
Renault’nun çok eleştiri alan tasarımını yeni nesille birlikte geliştirdiği Clio, bugüne kadar ikinci el pazarının aranılan modelleri arasındaki yerini korudu. Sizler için bu hafta Clio’nun kullanım ayrıntıları ve ikinci el performansını inceledik.
Model Tarihçesi - Renault’nun ünlü 5 modelinin yerini almak için üretilen Clio ilk kez '91 yılında üç ve beş kapılı hatchback versiyonlarıyla yola çıktı ve aynı yıl Avrupa’da yılın otomobili seçildi.
- Renault ’93 yılında serinin ilk spor versiyonunu tanıttı. Özel olarak üretilen otomobil Clio Williams adını taşıyordu.
- ’94 yılında makyajlanan Clio ’96 yılında ikinci kez rötuşlandı ve ’97 yılında Türkiye’de satışa sunuldu.
- ’98 yılında tepeden tırnağa yenilenen Clio, ikinci jenerasyonuyla dikkatleri üzerinde topladı.
- Renault Clio serisinin en agresif üyesi Clio RS ise ilk kez 2000 yılında yüzünü gösterdi ve özellikle performans tutkunlarının büyük ilgisini çekti. RS, Renault’nun motor sporları alanındaki tecrübesini yansıtması bakımından serinin en önemli modeli haline geldi.
- Clio 2001 yılında ön yüzde hafif makyaj geçirdi ve daha modern bir görünüme kavuştu.
- Tarihler 2002 yılını gösterirken, Renault, Clio’nun üç kapılı Cup versiyonunun örtüsünü kaldırdı. Bu tarihten sonra Cup serisinin rol aldığı çeşitli spor aktiviteleri düzenlenmeye başlandı.
- 2004 yılında rötuşlanan Clio serisinde en önemli operasyonu RS versiyonu geçirdi. Modelin ön yüzü ve tamponu yenilenerek, otomobil daha agresif bir görünüme kavuştu.
- 2005 yılı sonunda tepeden tırnağa yenilenen Clio, daha geniş iç mekanı ve daha modern çizgileriyle yola çıktı.
Teknolojik detaylar
- ’91 yılında satışa sunulan ilk Clio modellerinde 1.2 ve 1.4 litrelik benzinli motorlar görev yapıyordu. Bu motorları daha sonra 1.8 benzinli ve 1.9 dizel motor seçenekleri izledi. İlk Clio modellerinin baz versiyonu olan RL modelinde radyo-kaset bulunurken, RN’de sunroof, RT’de ise elektrikli camlar ve merkezi kilit gibi önemli özellikler bulunuyordu.
- Serinin ilk spor versiyonu ’93 yılında tanıtıldı. Bu modelde 2.0 litrelik (150 HP) 16 valf motor bulunuyordu. Clio Williams adı verilen modeli 1.8 litrelik motora sahip RSi versiyonu izledi.
- Tarihler ’94 yılını gösterirken ilk kez makyajlanan Clio, ikinci kez ’96 yılında küçük rötuşlara uğradı ve 1998 yılında ikinci nesil Clio yollara çıktı. ’96 yılındaki makyajdan sonra Clio modellerinde tamamen yenilenen 1.2 litrelik motorla birlikte hava yastığı da standart olarak kullanılmaya başlandı.
- '98 yılında yenilenen Clio ile birlikte aileye 1.6 litrelik 8 valf motor seçeneği de katıldı.
- Tarihler 1999 yılını gösterirken Clio ailesi bu kez 1.6 litrelik 110 HP 16 valf ve 2000 yılının ocak ayında 1.4 litrelik 98 HP 16 valf motor seçeneklerini kullanmaya başladı.
Aynı yıl içinde 1.9 litrelik dizel motor seçeneği geliştirilerek, 80 HP ve 65 HP gücünde iki farklı alternatif olarak tüketicilerin beğenisine sunuldu.
2000 yılının ocak ayında Clio RS 172 HP gücündeki 2.0 litrelik motoruyla yollara çıktı ve büyük beğeni topladı. Aynı yılın sonlarında ise en güçlü Clio yollara çıktı.
3.0 litrelik V6 motora sahip Clio RS 3.0 V6 230 HP gücündeki motoruyla serinin tarihindeki en agresif modeli olarak tarihe geçti.
2000 yılı Renault Clio için adeta dönüm noktasıydı. Peşpeşe gelen yeniliklerin ardından artık demode olan RN, RT, RXE, 1.6 Si ve 1.6 16v gibi ibarelerin yerini daha modern olan Freeway, Elegance ve Sport gibi donanım isimleri aldı.
Bu yeniliklerin ardından spor bir model almak isteyen ancak yeterli maddi imkanı olmayanlan için Clio 1.2 Sport üretildi.
Bu otomobilin 1.2 litrelik motoru 75 HP güç üreterek, Clio RS kadar olmasa da aksesuarlarıyla spor otomobil kullanma etkisini hissettiriyordu.
2001 yılında Clio ailesine 1.2 litrelik 16 V benzinli ve common-rail teknolojisi kullanılan 1.5 litrelik dCi dizel motor seçenekleri katıldı. Dizel motor seçeneği 65 HP ve 80 Hp gücündeki iki farklı motor versiyonuyla satışa sunulurken, benzinli motor seçeneği ise 75 HP güç üretiyordu.
- 2002 yılının yaz aylarında Clio RS 172 modelinin Cup versiyonu tanıtılırken, yeni otomobilde 172 HP’lik güç 2003 yılı ilkbaharında özel Cup serisi için 255 HP’ye yükseltildi.
- Clio RS ise 2004 yılında makyajlanırken, 172 HP gücündeki motorun performansı arttırılarak, 182 HP güç üretmesi sağlandı. Bu modeli 182 Cup versiyonu izlerken, aynı dönemde 1.5 litrelik dCi dizel motorun gücü ise 100 HP’ye yükseltildi.
Sürüş detayları
Clio’nun Türkiye macerası ’97 yılında başladı. Ülkemizde yollara çıktığı dönemde mini sınıf bir otomobil için sahip olduğu zengin donanımıyla dikkatleri üzerinde toplayan Clio, 1.4 litrelik motoruyla önemli satış rakamları yakaladı.
Başarılı yol tutuşu, hacmi küçük motorlarda bile seri kullanıma imkan vermesi Clio’yu rakiplerinden ayıran önemli özellikler oldu.
Sonraki yıllarda aileye katılan 1.5 litrelik dizel motor seçeneğiyle birlikte benzinli kardeşlerine oranla daha kısa sürede ivmelenen minik otomobil pazarda önemli satış rakamlarına imza attı.
İlk versiyonlara oranla yeni nesil modellerde daha basık ve koyu bir iç mekan bulunması rahatsızlık yaratırken, geçen yılın sonlarında tepeden tırnağa yenilenen Clio’nun artan iç hacmiyle birlikte bu sorun da giderilmiş oldu.
Alırken nelere dikkat etmeli? Hakkında çok fazla şikayet gelmeyen Clio’da kullanılan plastik malzemenin kalitesiz oluşu sorun yaratabiliyor. Tampondaki darbeler ve tamponun altındaki süpürgelikler kontrol edilmeli.
Yine bu dönemdeki modellerde lastik ve jantların dikkatle incelenmesi gerekiyor. Serinin RS versiyonunda ise yine lastikler, süspansiyon sistemi ve egzoz borusu ve çıkışı darbelere karşı kontrol edilmeli.
Sonuç
Mini sınıfta zengin donanımıyla dikkat çeken Clio HB, şehir içinde minik bir otomobil arayışında olan ama aynı zamanda bu otomobille şehir dışında uzun yolculuklar yapmak isteyenler için ideal.
Özellikle tamamen yenilenen versiyonuyla daha modern bir görünüme kavuşan ve daha geniş iç mekan sunan Clio, sınıfının öne çıkan modellerinden.
İkinci el
İkinci el pazarının tartışılmaz gözdeleri arasında önemli bir yere sahip. Renault’nun mini sınıftaki en başarılı modeli.
Güvenlik alanındaki başarı ve zengin donanımı prim düzeyini yükseltiyor. Yeni jenerasyonuyla güç kazanan Clio’nun pazardaki konumunu pekiştirmesi bekleniyor.
[/URL]
[URL="Only the registered members can see the link"]Only the registered members can see the link (Only the registered members can see the link)
Only the registered members can see the link Renault’nun mini sınıfta mücadele eden modeli Clio, şehirde ve şehir dışında pratik kullanım imkanı sunuyor. Tek dezavantajı bagajı.
İlk kez ‘91 yılında yollara çıkan Clio, üretildiği ilk günden bu yana Renault’nun mini sınıftaki en iddialı modeli oldu.
Her dönemde sınıfındaki rakiplerine göre daha zengin donanım ve güvenlik alanında elde edilen başarılarla adını duyuran Clio, Türk tüketicisiyle ’97 yılında tanıştı.
Ülkemizde satışa çıktığı ilk günlerde mini mınıfa getirdiği yeniliklerle büyük ilgi toplayan Clio, sonraki yıllarda da başarısını pekiştirdi.
Türkiye’de üretimi de yapılan Clio’nun üçüncü jenerasyonu ise geçtiğimiz ay yollara çıktı.
Renault’nun çok eleştiri alan tasarımını yeni nesille birlikte geliştirdiği Clio, bugüne kadar ikinci el pazarının aranılan modelleri arasındaki yerini korudu. Sizler için bu hafta Clio’nun kullanım ayrıntıları ve ikinci el performansını inceledik.
Model Tarihçesi - Renault’nun ünlü 5 modelinin yerini almak için üretilen Clio ilk kez '91 yılında üç ve beş kapılı hatchback versiyonlarıyla yola çıktı ve aynı yıl Avrupa’da yılın otomobili seçildi.
- Renault ’93 yılında serinin ilk spor versiyonunu tanıttı. Özel olarak üretilen otomobil Clio Williams adını taşıyordu.
- ’94 yılında makyajlanan Clio ’96 yılında ikinci kez rötuşlandı ve ’97 yılında Türkiye’de satışa sunuldu.
- ’98 yılında tepeden tırnağa yenilenen Clio, ikinci jenerasyonuyla dikkatleri üzerinde topladı.
- Renault Clio serisinin en agresif üyesi Clio RS ise ilk kez 2000 yılında yüzünü gösterdi ve özellikle performans tutkunlarının büyük ilgisini çekti. RS, Renault’nun motor sporları alanındaki tecrübesini yansıtması bakımından serinin en önemli modeli haline geldi.
- Clio 2001 yılında ön yüzde hafif makyaj geçirdi ve daha modern bir görünüme kavuştu.
- Tarihler 2002 yılını gösterirken, Renault, Clio’nun üç kapılı Cup versiyonunun örtüsünü kaldırdı. Bu tarihten sonra Cup serisinin rol aldığı çeşitli spor aktiviteleri düzenlenmeye başlandı.
- 2004 yılında rötuşlanan Clio serisinde en önemli operasyonu RS versiyonu geçirdi. Modelin ön yüzü ve tamponu yenilenerek, otomobil daha agresif bir görünüme kavuştu.
- 2005 yılı sonunda tepeden tırnağa yenilenen Clio, daha geniş iç mekanı ve daha modern çizgileriyle yola çıktı.
Teknolojik detaylar
- ’91 yılında satışa sunulan ilk Clio modellerinde 1.2 ve 1.4 litrelik benzinli motorlar görev yapıyordu. Bu motorları daha sonra 1.8 benzinli ve 1.9 dizel motor seçenekleri izledi. İlk Clio modellerinin baz versiyonu olan RL modelinde radyo-kaset bulunurken, RN’de sunroof, RT’de ise elektrikli camlar ve merkezi kilit gibi önemli özellikler bulunuyordu.
- Serinin ilk spor versiyonu ’93 yılında tanıtıldı. Bu modelde 2.0 litrelik (150 HP) 16 valf motor bulunuyordu. Clio Williams adı verilen modeli 1.8 litrelik motora sahip RSi versiyonu izledi.
- Tarihler ’94 yılını gösterirken ilk kez makyajlanan Clio, ikinci kez ’96 yılında küçük rötuşlara uğradı ve 1998 yılında ikinci nesil Clio yollara çıktı. ’96 yılındaki makyajdan sonra Clio modellerinde tamamen yenilenen 1.2 litrelik motorla birlikte hava yastığı da standart olarak kullanılmaya başlandı.
- '98 yılında yenilenen Clio ile birlikte aileye 1.6 litrelik 8 valf motor seçeneği de katıldı.
- Tarihler 1999 yılını gösterirken Clio ailesi bu kez 1.6 litrelik 110 HP 16 valf ve 2000 yılının ocak ayında 1.4 litrelik 98 HP 16 valf motor seçeneklerini kullanmaya başladı.
Aynı yıl içinde 1.9 litrelik dizel motor seçeneği geliştirilerek, 80 HP ve 65 HP gücünde iki farklı alternatif olarak tüketicilerin beğenisine sunuldu.
2000 yılının ocak ayında Clio RS 172 HP gücündeki 2.0 litrelik motoruyla yollara çıktı ve büyük beğeni topladı. Aynı yılın sonlarında ise en güçlü Clio yollara çıktı.
3.0 litrelik V6 motora sahip Clio RS 3.0 V6 230 HP gücündeki motoruyla serinin tarihindeki en agresif modeli olarak tarihe geçti.
2000 yılı Renault Clio için adeta dönüm noktasıydı. Peşpeşe gelen yeniliklerin ardından artık demode olan RN, RT, RXE, 1.6 Si ve 1.6 16v gibi ibarelerin yerini daha modern olan Freeway, Elegance ve Sport gibi donanım isimleri aldı.
Bu yeniliklerin ardından spor bir model almak isteyen ancak yeterli maddi imkanı olmayanlan için Clio 1.2 Sport üretildi.
Bu otomobilin 1.2 litrelik motoru 75 HP güç üreterek, Clio RS kadar olmasa da aksesuarlarıyla spor otomobil kullanma etkisini hissettiriyordu.
2001 yılında Clio ailesine 1.2 litrelik 16 V benzinli ve common-rail teknolojisi kullanılan 1.5 litrelik dCi dizel motor seçenekleri katıldı. Dizel motor seçeneği 65 HP ve 80 Hp gücündeki iki farklı motor versiyonuyla satışa sunulurken, benzinli motor seçeneği ise 75 HP güç üretiyordu.
- 2002 yılının yaz aylarında Clio RS 172 modelinin Cup versiyonu tanıtılırken, yeni otomobilde 172 HP’lik güç 2003 yılı ilkbaharında özel Cup serisi için 255 HP’ye yükseltildi.
- Clio RS ise 2004 yılında makyajlanırken, 172 HP gücündeki motorun performansı arttırılarak, 182 HP güç üretmesi sağlandı. Bu modeli 182 Cup versiyonu izlerken, aynı dönemde 1.5 litrelik dCi dizel motorun gücü ise 100 HP’ye yükseltildi.
Sürüş detayları
Clio’nun Türkiye macerası ’97 yılında başladı. Ülkemizde yollara çıktığı dönemde mini sınıf bir otomobil için sahip olduğu zengin donanımıyla dikkatleri üzerinde toplayan Clio, 1.4 litrelik motoruyla önemli satış rakamları yakaladı.
Başarılı yol tutuşu, hacmi küçük motorlarda bile seri kullanıma imkan vermesi Clio’yu rakiplerinden ayıran önemli özellikler oldu.
Sonraki yıllarda aileye katılan 1.5 litrelik dizel motor seçeneğiyle birlikte benzinli kardeşlerine oranla daha kısa sürede ivmelenen minik otomobil pazarda önemli satış rakamlarına imza attı.
İlk versiyonlara oranla yeni nesil modellerde daha basık ve koyu bir iç mekan bulunması rahatsızlık yaratırken, geçen yılın sonlarında tepeden tırnağa yenilenen Clio’nun artan iç hacmiyle birlikte bu sorun da giderilmiş oldu.
Alırken nelere dikkat etmeli? Hakkında çok fazla şikayet gelmeyen Clio’da kullanılan plastik malzemenin kalitesiz oluşu sorun yaratabiliyor. Tampondaki darbeler ve tamponun altındaki süpürgelikler kontrol edilmeli.
Yine bu dönemdeki modellerde lastik ve jantların dikkatle incelenmesi gerekiyor. Serinin RS versiyonunda ise yine lastikler, süspansiyon sistemi ve egzoz borusu ve çıkışı darbelere karşı kontrol edilmeli.
Sonuç
Mini sınıfta zengin donanımıyla dikkat çeken Clio HB, şehir içinde minik bir otomobil arayışında olan ama aynı zamanda bu otomobille şehir dışında uzun yolculuklar yapmak isteyenler için ideal.
Özellikle tamamen yenilenen versiyonuyla daha modern bir görünüme kavuşan ve daha geniş iç mekan sunan Clio, sınıfının öne çıkan modellerinden.
İkinci el
İkinci el pazarının tartışılmaz gözdeleri arasında önemli bir yere sahip. Renault’nun mini sınıftaki en başarılı modeli.
Güvenlik alanındaki başarı ve zengin donanımı prim düzeyini yükseltiyor. Yeni jenerasyonuyla güç kazanan Clio’nun pazardaki konumunu pekiştirmesi bekleniyor.
[/URL]
[URL="Only the registered members can see the link"]Only the registered members can see the link (Only the registered members can see the link)