Bu Linki Görmeniz İçin SupersatForuma Uye Olmanız Gerekmektedir.
Gürültünün şiddet derecesi yükseldikçe kalp krizi geçirme riski de artıyor.
Havalimanı çevresinde yaşayanlar, özellikle gece vakti geçen uçakların gürültüsünden, değişen kan basıncı nedeniyle fizyolojik ve psikolojik rahatsızlıklar yaşıyor. Bilim adamları yaptıkları incelemelerde gürültünün, ani kan basıncı değişikliği, dolaşım bozuklukları, solunumda hızlanma, ani refleks, geçici veya sürekli işitme bozuklukları, davranış bozukluğu, sinir ve stresin yanı sıra, iş verimi düşüklüğü, konsantrasyon bozukluğuna yol açtığını belirledi.
GÜRÜLTÜ, KAN BASINCINI ANİ DEĞİŞTİRİYOR
Hollanda Devlet Halk Sağlığı Enstitüsü’nün 10 yıl sürdürdüğü araştırma sonuçları özellikle gece uçuşlarındaki gürültünün ani kan basıncı değişmeleri yüzünden insanda olumsuz etkiler bıraktığını gösterdi.
Avrupa’da 6 havalimanı ve çevresinde en az 5 yıldır yaşayan 5’er bin kişinin kan basıncı belirli sürelerde ölçüldü. Yaşları 45 ile 70 arasındaki adaylarda, gürültüden daha sıklıkla etkilendikleri için yüksek tansiyon belirlendi. Yüksek tansiyona yol açan alkol, sigara ve şişmanlık gibi temel faktörler araştırma dışında tutuldu.
İsveç’te yaklaşık 5 milyon kişinin katıldığı başka bir araştırma da uçak sesine artan şekilde maruz kalan kişilerde kalp krizinden ölümlere daha çok rastlandığı sonucuna ulaşıldı. Bern Üniversitesi’nin ortalama 15 yıl süren incelemelerinde gürültüsünün seviyesi ve süresi arttıkça ölümcül kalp krizi olasılığı da artıyor. Gürültünün şiddet derecesi yükseldikçe kriz geçirme riski de artıyor.
‘Çevresel Gürültü Sınır Değerleri’nin havalimanının küçük yada büyüklüğüne göre 53 ile 75 Desibel sınırları arasında olması gerekiyor.
"İBB GÜRÜLTÜ HARİTASINI ÇIKARIYOR"
İstanbul Büyükşehir Belediyesi de özellikle çevresi konutlarla çevrili Atatürk Havalimanı için 23.00 ile 07.00 saatleri için gece, diğer saatler için de gündüz gürültü haritaları hazırlıyor. Harita üzerinde gürültünün şiddet derecesi gece ve gündüz için ayrı olarak yer alıyor. Gece boyunca maruz kalınan gürültü şiddeti 75 DB’den fazla ise 'Mor', 65 DB’den fazla 'Kırmızı', 55 DB’den fazla 'Turuncu', 45 DB’den fazlası 'Sarı' renk ile gösteriliyor.
Çevre ve Orman Bakanlığı’nın ‘Gürültü Kontrol Yönetmeliği’nde yerleşim yerlerinde gündüz olması gereken maksimum ses şiddetinin 65, gece ise 55 DB ile sınırlı. Uzmanlar, gürültünün yoğun olduğu yerlerde bina izolasyonlarının önemine dikkat çekiyor.
GÜRÜLTÜYÜ AZALTAN TEDBİRLER
Uzmanlar gürültünün kontrol altına alınması için bir dizi önlem öneriyor. Uzmanlara göre öncelikle havaalanlarının endüstri ve sanayi bölgelerinin yerleşim bölgelerinden uzak yerlerde kurulması gerekiyor. Yerleşim yerlerinde ve binaların içinde gürültü rahatsızlığını önlemek için ses yalıtımı oluşturulması gerektiğini belirten uzmanlar, uçak motorlarındaki yeniliklerle havaalanlarının daha sessiz hale getirilebileceğini belirtiyor. Uzmanlar, uçak kalkış ve iniş zamanlarına kısıtlama getirilmesi, rotaların yeniden düzenlenmesi, havaalarındaki yer operasyonlarının düzenlenmesi gibi önerilerini de sıralıyor.
