Çin\'in ucuz otomobil üreterek piyasalara girmeye hazırlanması, önde gelen otomobil üreticilerini yeni arayışlara itti. Dünya devleri, pazar paylarını düşürmemek için ucuz araç üretimine yöneldi.
Üreticiler, maliyetleri düşürmek için işgücünün ucuz olduğu ülkelere yöneliyor.
Fiat'ın da Tofaş fabrikalarında mart ayında üretmeye başlayacağı Albea modeli ile ucuz otomobil yarışına dahil olacağı belirtiliyor. İtalyan firma, hazirandan önce satışa çıkaracağı araçları Türkiye\'den sonra birçok ülkede daha üretmeyi planlıyor. Tofaş\'ın yeni Üst Yöneticisi Ali Pandır\'ın açıkladığı kapasitenin 340 binden 500 bine çıkarılma planında ucuz Albea\'nın yanı sıra yeni Doblo projesinin de yer alması gündemde. En büyük üretici General Motors\'tan Toyota\'ya, Volkswagen\'den Hyundai\'ye kadar birçok üretici 2009-2010 yıllarında yola çıkacak ucuz modelleriyle ilgili ipuçlarını açıkladı.
Fiat gibi birçok otomotiv devi Çin markalarıyla baş edebilmek için ucuz otomobil yarışına hız verdi. Dacia Logan\'la başlayan bu eğilim, adım adım tüm markaları içine alıyor. Çinli markaların başta Avrupa olmak üzere birçok ülkede 2009-2010 yılından itibaren hızla yayılma hedefi, tarihi 100 yıldan daha geriye giden otomotiv şirketlerini harekete geçirdi. Çin otomobilinin en büyük silahı olan ucuzlukla baş edebilmek için benzer bir yöntem bulan devler, bu konuda işgücü maliyeti düşük ülkelerde üretimi tercih ediyor. Türkiye de halen bu kapsamdaki ülkelerden biri. En büyük üretici General Motors\'tan Toyota\'ya, Volkswagen\'den Hyundai\'ye kadar birçok üretici 2009-2010 yıllarında yola çıkacak ucuz modelleriyle ilgili ipuçlarını açıkladı. Ortalama 6-7 bin Euro etikete sahip olması beklenen ucuz otomobil yarışına Türkiye ucuz Albea ile katılıyor. Renault\'nun Dacia\'yı satın alarak Logan modeliyle yaptığı atağa cevap vermek isteyen İtalyan otomotiv devi Fiat, Türkiye\'de üretilen ucuz Albea\'yla Avrupa pazarına girecek. Fiat Üst Yöneticisi Sergio Marchionne\'nin açıklamalarına göre Türkiye\'de başlayan üretim platformu kullanılarak dünyanın başka ülkelerinde de aynı model üretime alınacak. Mevcut kapasitesini Minicargo projesiyle 340 bin civarına taşıyan Tofaş\'ın bir iki yıl içinde kapasitesini 500 bine çıkarması gündeme gelmişti. Bu kapasite artışının bir kısmının Fiat\'ın ucuz otomobili için, bir kısmının ise Doblo\'nun yeni versiyonu için kullanılması bekleniyor.
Yeni projeler yolda
1990\'lı yıllarda İspanyol Seat ve Çek Skoda\'yı bünyesine alıp büyüyen Alman Volkswagen, kod adı EM olan yeni jenerasyon Polo ile Rusya, Güney Afrika, Hindistan ve Doğu Avrupa\'da iddialı olmaya hazırlanıyor. Skoda\'nın parçalarından faydalanmayı planlayan şirket, fiyatı 6 bin 500 Euro\'ya düşürecek. Alman devinin ucuz otonun birkaç farklı karoser tipinde olması bekleniyor.
Fransız Renault, Dacia\'yı alarak 5 bin Euro\'ya otomobil sloganıyla Logan modelini üretti. 2 yıl önce lanse edilen model başta sadece gelişmekte olan ülkeler için üretilmeye başlamıştı. Ancak, Batı Avrupa ülkelerinde bile ilgi görmesi markanın yeni bir stratejiye yönelmesini sağladı. Logan için bir yandan yeni versiyonlar hazırlanırken, diğer yandan da Batı Avrupa pazarı için de üretilmeye başlandı.
General Motors\'u zorlayan ve muhtemelen önümüzdeki yıl onu geride bırakacak olan Japon Toyota\'nın ucuz otomobil projesinin menşei Hindistan olacak. 2009 yılından önce faaliyete geçecek fabrikada, yılda 150 bin araç üretilecek. Yeni otomobil, Hindistan\'ın yanı sıra diğer gelişmekte olan ülkelerde de satılacak.
Satışları azalan General Motors, ucuz otoya yönelenler arasında. General Motor, Asya ve Pasifik Bölgesi\'nden sorumlu başkanı Nick Reilly, Dacia Logan\'a rakip olacak 10 bin Euro\'nun altında bir fiyata sahip araç üretmek istediklerini açıkladı. Reilly, model için daha önce satın aldıkları Daewoo\'nun altyapısından yararlanabileceklerini belirtti.
2010 yılında en büyük 5 üretici arasına girmeyi isteyen Güney Koreli Hyundai, başta Çin olmak üzere Asya ve Güney Amerika için ucuz maliyetli araç üzerinde çalışmalar yapıyor. Ancak otomobilin ne zaman pazara çıkacağı şimdilik belirsizliğini koruyor.
