Atlasjet yolcu uçağı düştü

30 Kasım 2007 Cuma 07:05
Atlasjet yolcu uçağı Isparta'da havalimanına 20 kilometre kala düştü.
İstanbul'dan kalkan Atlasjet Havayolları uçağı saat 03.12 sıralarında Süleyman Demirel Havalimanı'na 20 km. kala 1847 rakımlı Türbetepe mevkiinde düştü.

Kuleden iniş izni isteyen uçak kulenin olumlu yanıt almasından sonra
irtibat kesildi. Uçak, 01.45 ile 02.00 saatleri arasında radardan kayboldu.

Kaybolan uçağın Burdur Gölü'nun kuzeyinde Çukurören Köyü yakınlarında bulunduğu belirtildi. Enkaza ulaşan arana kurtarma ekipleri, uçakta sağ kurtulan olmadığını belirttiler.

World Focus Havayolları'ndan kiralanan MD-83 tipi uçakta 7 mürettebat ve 49 yolcu bulunuyordu.

Uçaktaki yolcuların isimleri
30 Kasım 2007 Cuma 07:10
Isparta yakınlarında düşen uçakta bulunan 56 kişinin isimleri açıklandı.
Isparta üzerinde düşen yolcu uçağında bulunan 7 mürettebat ve 49 yolcunun isim listesi açıklandı...

Düşen uçağın MD83 uçağının kaptan pilotunun Serhat Özdemir, ikinci pilot Fahir Aksoy, kabin memurları Mana Topçu, Sinem Hatice Vurbun ve Mümine Bulut oldukları açıklandı.

YOLCULARIN İSİMLERİ

Isparta yakınlarında radardan kaybolan Atlasjet uçağındaki 49 yolcudan 27'sinin isimleri şöyle:
Özlem Karataş.
Nuri Tığlı.
Bahri Öndürücü.
M.Rafi Taşkent.
Muhsin Öndürücü.
Şakir Özsoy.
Kasım Muhammet Saygılı.
Perihan Kutlu.
Sinem Kutlu.
Aysun Fatime Balcı.
Mustafa Zengi.
Davut Demirkurt.
Hayri Tokgöz.
Tevfik Büyükçaylı.
Mehmet Yiğitbaşı.
Zeliha Yiğitbaşı.
Özgen Berkol Doğan.
Engin Abat.
Engin Arık.
Sibel Uysal.
Mehmet Yılmaz.
Necati Kartal.
Saniye Kartal.
Hakan Ulutaş.
İskender Hikmet.
Senel Fatma Boydağ.
Fahrettin Oğurlu.
Özcan Oğurlu.
Hakan Yakup Tullu.
Alp Tezcan.
Oğuz Cafer Çiftçi.
Yusuf Çiftçi.
Nazire Kurnaz.
Gözen Polat.
Mustafa Fidan.
Doğan Göktaş.
Hazal Kaynak.
İsa Çobankaya.
Saniye Çobankaya.
Yaşar Çobankaya.
Burhan Tepebaşı.
Ruşen Mustafa Hamza Hemreli.
Fuat Güler.
Mustafa Çalışkan.
Kenan Büyük.
Süleyman Hilal.
Ayşe Cantürk.
Melike Ceylan.
Sadettin Baysal.

acaba kurtulan varmı?

nereden nerey gidiyormuş bu uçak?

çok acı uçaktan sag kurtulan olmamış
acaba düşüş sebebi neyki?

Vefat edenlere Allahtan rahmet, yakınlarına başsağlığı diliyorum.Zor bir durum arkadaşlar...:(

tüm yakınlarına başsağlığı diliyorum allah acılarına sabır versin :(

Vefat edenlere Allahtan rahmet, yakınlarına başsağlığı diliyorum.Zor bir durum arkadaşlar...

Mcdonnell Douglas (MD) 80 serisi, orta mesafeli seyahatler için 130 ila 170 yolcu kapasiteli uçaklar olarak tasarlandı ve 1980 yılından itibaren ticari seferlere başladı.

Üretimine 1999 yılında son verilen MD-80 serisi uçaklar, halen American Airlines, Delta ve Alitalia gibi büyük havayolu şirketleri kullanmaya devam ediyor.

Alaska Havayolları’na ait MD-83 tipi bir uçak, 2000 yılında Pasifik’e düşmüş ve kazanın ardından yapılan incelemede bu uçaklarda teknik bir hata saptanmıştı. Bunun üzerine Amerikan Havacılık Dairesi MD-83’lerin 2000 saatte bir olan bakım limitini 650 saate çekmişti.

2005 yılında meydana gelen Swissir kazasının ardından ise, MD serisi uçaklarda kullanılan yalıtım materyalinin yanıcı olduğu ortaya çıkmıştı. Amerikan Havacılık Dairesi, bu materyalin yenilenmesini istemişti.

Ancak bu değişiklik çok pahalı olduğu için bazı havayolu şirketler uçakları seferden kaldırmayı tercih etmişti.

80 serisi uçakların mukabili olarak Boeing 737-400 ve Airbus A320 gösteriliyor.

DÜŞEN UÇAK MD 80 SERİSİNDEN

Isparta'da düşen MD83 tipi yolcu uçağı 53185 imalat numarası ile 1994'te üretildi. Çift motorlu, 165 koltuk kapasiteli TC-AKM tescil işaretli uçak, World Focus Havayolları'ndan önce 1994-1999 arasında Amerikan Reno Air, 1999- 2001 arasında Amerikan Havayolları, 2001-2005 arasında Türk Free Bird Havayolları'nda uçtu.

World Focus Havayolları tarafından 20 Mayıs 2005'te filoya katılan uçak, bir dönem Türk Hava Yolları'na da kiralandı. "MDNM"MD83 tipi uçak, 29 Temmuz 2007'de uçuş ekipleriyle birlikte Atlasjet'e kiralandı.

Kaptan Pilot Özdemir, ön adı ‘Muhammet’i sildirmiş


ISPARTA'DA düşen World Focus Havayolları'na ait MD83 tipi yolcu uçağının Kaptan Pilotu Ferhat Özdemir'in 2003 yılında ABD'de görev yaparken, anonslarda yolcuların ön adı olan Muhammet'i duyduğunda endişe ettiğini söyleyerek bu ismi sildirdiği ortaya çıktı.
3 çocuk babası olan 48 yaşındaki Özdemir isim tashihi davasını, İzmir 5'inci Asliye Hukuk Mahkemesi'nde avukatı aracılığı ile açtı. özdemir dava dilekçesinde, “Terör saldırısından sonra mesleğimi yapmakta sorunlar yaşadım. İşimi kaybetme riskim oldu. ABD’de saldırıdan sonra Müslümanlara karşı önyargılı davranışlar başladı. Anonslarda Ferhat değil de ön adım Muhammet anons edilince yolcular tedirgin oluyor. Toplumdaki birtakım önyargılar sorun yaratıyor. Muhammet olan ön ismimin nüfustan silinmesini istiyorum'' dedi.
Duruşmada davalı Konak Nüfus İdaresi ve Özdemir’in avukatı Ali Balaban hazır bulundu. Cumhuriyet Savcısı Sami Dündar, toplanan kanıtlara göre, davacının adının düzeltilmesinde haklı sebebler olduğunu belirtip önadı Muhammet’in nüfustan silinmesini istedi. Hakim Fadime Akbaba da istemi yerinde buldu ve Özdemir'in ön adı Muhammet'in nüfustan silinmesine karar verdi.
Ferhat Özdemir, 2004'te Türkiye'ye geldi önce Fly Air'de görev yaptı, ardından World Focus Havayolları'na geçti.

İKİNCİ PİLOT EMEKLİ GENERAL
Kazada hayatanı kaybeden İkinci Pilot M. Tahir Aksoy ise Türk Hava Kuvvetleri'nden Hava Pilot Tuğgeneral olarak emekliye ayrıldı. 30 Ağustos 2003'de Yüksek Askeri Şura kararı sonrası emekli olan Tuğgeneral Aksoy 3 ay önce World Focus Havayolları'nda göreve başladı, yer dersleri ve simülatör eğitimini tamamladı.

Türkiye'de son 48 yıldaki uçak kazaları: 16 kazada 1140 kişi öldü
Atlasjet adına İstanbul - Isparta seferini yapmakta olan World Focus havayollarına ait uçağın, saat 01.36’da Isparta Keçiborlu İlçesi’nin Çukurören ve Kılıç köyleri arasında düşmesiyle birlikte bugüne kadar Türkiye’de havacılık tarihine geçen uçak kazalarının sayısı 16’ya ulaştı.
17 Şubat 1959’da dönemin Başbakanı Adnan Menderes’i taşıyan THY’ye ait uçağın İngiltere’de düşmesiyle Türkiye’nin kayıtlarına geçen uçak kazalarında son 48 yılda bin 84 kişi yaşamını yitirdi. Atlasjet Havayollarına ait Isparta’daki kazada yaşamını yitiren 56 kişiyle birlikte kazalarda yaşamını yitirenlerin sayısı 1140’a yükseldi. Türkiye’deki uçak kazalarında yaşamanı yitiren 75 Ispanyol Barış Gücü görevlisi asker de bulunuyor.

UÇAK KAZALARININ KRONOLOJİSİ
ANKA muhabirinin derlediği bilgilere göre Türkiye’de 1959-2003 yılları arasında meydana gelen uçak kazaları şöyle:
“-1959, 17 Şubat - Başbakan Adnan Menderes’i Londra’ya götüren THY’nin Viscount tipi SEV adlı uçağı, Gatwick Havaalanı yakınlarında düştü. Menderes’in yaralı kurtulduğu kazada, uçaktaki 21 kişiden 14’ü öldü.
-1963, 1 Şubat - Middle East Airlines’a ait Vickers Viscount tipi yolcu uçağı Ankara üzerinde, Türk Hava Kuvvetlerine ait C-47 Skytrain askeri yolcu uçağıyla çarpıştı. 87 kişi hayatını kaybetti.
-1974, 26 Ocak - THY’nin F-28 tipi uçağı, İzmir’den kalkışı sırasında pistin 100 metre uzağında yere çakıldı. Beş mürettebattan dördü ve 68 yolcudan 62’si öldü.
-1974, 3 Mart - THY’nin 981 uçuş numaralı DC-10 tipi Ankara adlı yolcu uçağı Paris’ten havalandıktan bir süre sonra Ermenonville Ormanlarına düştü.Kargo kapısındaki üretim hatası nedeniyle düşen uçaktaki 12’si mürettebat olmak üzere toplam 346 kişi öldü.
-1975, 30 Ocak - THY’nın İzmir-Istanbul seferini yapan F-28 tipi "Bursa" isimli uçağı elektrik kesilmesi yüzünden Yeşilköy Havaalanı’na inemedi ve Marmara Denizine düştü. 4 mürettebat ile 37 yolcunun tamamı öldü.
-1976, 19 Eylül - İstanbul - Antalya seferini yapan THY’ye ait Boeing 727 tipi yolcu uçağı Isparta üzerinde iken alçalma hatası nedeniyle Toros Dağlarına çarptı. 8’i personel toplam 155 kişi öldü.
-1979, 23 Aralık - THY’nin Samsun - Ankara seferini yapan Trabzon adlı F-28 tipi uçağı, Ankara yakınlarında türbülans nedeniyle düştü. Dört mürettebattan üçü ve 39 yolcudan 36’sı öldü.
-1981, 22 Eylül - Pancarköy, Babaeski’de planlı olarak yapılan ’Sonbahar Tatbikatı 81’ esnasında, Northrop F-5 tipi bir jet uçağı karargah üzerine düştü. 35 asker şehit oldu, 72 asker yaralandı.
-1982, 13 Nisan - Erzincan, Refahiye’de bir ABD askeri uçağı düştü, 28 kişi öldü.
-1983, 16 Ocak - THY’nin Boeing 727 tipi uçak, Ankara’da sis ve kar yağışı nedeniyle yere çakıldı. 60 yolcudan 47’si öldü.
-1985, 4 Nisan - Balıkesir’de bir jet uçağı şehrin üzerine düştü: 14 ölü, 21 yaralı -1994, 29 Ocak - THY’nin Boeing 737 tipi uçak, Van yakınlarında, dördüncü iniş denemesinde tepeye çarptı. Yedi mürettebattan altısı ve 55 yolcudan 49’u öldü.
-1999, 7 Nisan - THY’nin Boeing 737 tipi uçak, Adana’dan Cidde’ye giderken, kötü hava şartları nedeniyle, kalkıştan dokuz dakika sonra Ceyhan’da düştü. Hacıları almak için Suudi Arabistan’a giden ve yolcusu bulunmayan uçağın 6 mürettebatı öldü.
-2003, 8 Ocak - THY’nin Avro RJ-100 tipi yolcu uçağı Diyarbakır’a inişi sırasında piste çakıldı.75 yolcudan 71’i ,5 kişilik müretebattan 4’ü yaşamını yitirdi.
-2003, 26 Mayıs - Ukrayna’lı özel bir havayoluna ait Yak-42 tipi uçak ait, Trabzon’un Maçka ilçesi’ndeki Pilav Dağı’na çakıldı.İspanyol Barış Gücü askerlerini taşıyan uçaktaki 62 asker, 13 mürettebat öldü.
-2007, 30 Kasım - Atlasjet Havayollarına ait uçak Isparta’da düştü ve 7’si mürettebat 56 kişi yaşamını yitirdi. (ANKA)

türkiyeye gelince muhammed ismini tekrar geri almışmı?

allah rahmet eylesin acı bir haber teşekkürler haber için

Alıntı:

---

bilgin Nickli Üyeden Alıntı Bu Linki Görmeniz İçin SupersatForuma Uye Olmanız Gerekmektedir.

Kaptan Pilot Özdemir, ön adı ‘Muhammet’i sildirmiş


ISPARTA'DA düşen World Focus Havayolları'na ait MD83 tipi yolcu uçağının Kaptan Pilotu Ferhat Özdemir'in 2003 yılında ABD'de görev yaparken, anonslarda yolcuların ön adı olan Muhammet'i duyduğunda endişe ettiğini söyleyerek bu ismi sildirdiği ortaya çıktı.
3 çocuk babası olan 48 yaşındaki Özdemir isim tashihi davasını, İzmir 5'inci Asliye Hukuk Mahkemesi'nde avukatı aracılığı ile açtı. özdemir dava dilekçesinde, “Terör saldırısından sonra mesleğimi yapmakta sorunlar yaşadım. İşimi kaybetme riskim oldu. ABD’de saldırıdan sonra Müslümanlara karşı önyargılı davranışlar başladı. Anonslarda Ferhat değil de ön adım Muhammet anons edilince yolcular tedirgin oluyor. Toplumdaki birtakım önyargılar sorun yaratıyor. Muhammet olan ön ismimin nüfustan silinmesini istiyorum'' dedi.
Duruşmada davalı Konak Nüfus İdaresi ve Özdemir’in avukatı Ali Balaban hazır bulundu. Cumhuriyet Savcısı Sami Dündar, toplanan kanıtlara göre, davacının adının düzeltilmesinde haklı sebebler olduğunu belirtip önadı Muhammet’in nüfustan silinmesini istedi. Hakim Fadime Akbaba da istemi yerinde buldu ve Özdemir'in ön adı Muhammet'in nüfustan silinmesine karar verdi.
Ferhat Özdemir, 2004'te Türkiye'ye geldi önce Fly Air'de görev yaptı, ardından World Focus Havayolları'na geçti.

İKİNCİ PİLOT EMEKLİ GENERAL
Kazada hayatanı kaybeden İkinci Pilot M. Tahir Aksoy ise Türk Hava Kuvvetleri'nden Hava Pilot Tuğgeneral olarak emekliye ayrıldı. 30 Ağustos 2003'de Yüksek Askeri Şura kararı sonrası emekli olan Tuğgeneral Aksoy 3 ay önce World Focus Havayolları'nda göreve başladı, yer dersleri ve simülatör eğitimini tamamladı.

---

buda değişik bir yaklaşım??

gerçekten çok acı çünkü ölen sayısı 57 kişi oldu 1,5 aylık bir bebek var ama büyük bir ihtimalle pilot hatası var

Düşen uçakta kimlikler DNA testi ile saptanacak...
Isparta’nın Keçiborlu ilçesi yakınlarında düşen Atlasjet uçağında ölen yolcuların parçalara ayrılan ve geniş bir alana yayılan cesetlerinden, DNA testi yapılmak üzere kan örnekleri alınıyor.
Bölgede çalışmalarını sürdüren sağlık ekipleri, bir yandan cesetleri torbalara koyarken, diğer yandan da çok geniş bir alana yayılan ceset parçalarını, kimliklerin teşhis ve tespit edilebilmesi amacıyla DNA testi yapılmak üzere toplayıp, kan örnekleri aldılar.

GÜRÜLTÜ SESİNİ DUYAN VATANDAŞ
Bu arada, enkaz bölgesindeki çalışmaları izleyen ve kazanın olduğu yere yakın Kozlu köyünde yaşadığını söyleyen Etem Koç isimli bir vatandaş, kaza anında dağdan patlamaya benzer çok yüksek bir gürültü geldiğini söyledi. Etem Koç, "Çok yüksek bir ses duyduk. Patlamaya benzer bir sesti. Araziyi tanıdığım için, patika yolları kullanarak kaza yerine geldim. Bölgeye ilk gelenler arasındayım. Hiç kimse yaşamıyordu.
Cesetler yayılmıştı. Kolu kopmuş bir bebek cesedi de gördüm. Bir kişinin cesedi de koltuğa bağlı olarak duruyordu" dedi.

Gercekten acı bir haber :(

üzüntülü ve garip......:(

ecel onları havada yakalamış kimin hatası var bilemem ama ecelleri gelmiş artık başka söze gerek yok
ALLAH rahmet eylesin
selametle

ısparta valiliğinden ve atlasjet havayollarından herhangibir açıklama yapıldımı acaba?

bu arada bilmeyenler için uçagın karakutusu bu karakutu böyle birşeydir
Bu Linki Görmeniz İçin SupersatForuma Uye Olmanız Gerekmektedir.

Alıntı:

---

CABBARİ Nickli Üyeden Alıntı Bu Linki Görmeniz İçin SupersatForuma Uye Olmanız Gerekmektedir.

bu arada bilmeyenler için uçagın karakutusu bu karakutu böyle birşeydir
Bu Linki Görmeniz İçin SupersatForuma Uye Olmanız Gerekmektedir.

---

ustam renk kırmızı buna karakutu diyeceklerine kırmızı kutu deselerdi keşke.:)

Alıntı:

---

pencere77 Nickli Üyeden Alıntı Bu Linki Görmeniz İçin SupersatForuma Uye Olmanız Gerekmektedir.

ustam renk kırmızı buna karakutu diyeceklerine kırmızı kutu deselerdi keşke.:)

---

karakutu uçagın ses kayıtlarından hava şartlarına varıncaya denk bütün bilgilerini tutan bir meteryaldir uçak düşünce çabuk bulunsun diye rengi turuncudur ama 6 aydan önce işin içinden çıkamazlar çok zor bir durum

kara kutuyu bilmem ama 57 kişinin acısı tüm ülkeyi sardı
Atlasjet te 2 günde 1000 üzerinde rezarvasyon iptal olmuş

türkiye havacılık federasyonu başkanından ciddi bir açıklama geldi uçakta herhangibir sabotaj izine raslanamamıştır diye