Arkadaşlar bende 2000 model polo 1.4 (benzinli) var.Durma,yavaşlama ve vites değişikliklerinde motor stop ediyor.aynı sorunu yaşayan varmı sorun neden kaynaklanıyor
Printable View
Arkadaşlar bende 2000 model polo 1.4 (benzinli) var.Durma,yavaşlama ve vites değişikliklerinde motor stop ediyor.aynı sorunu yaşayan varmı sorun neden kaynaklanıyor
Rolenti ayarını kontrol ettiriniz düşük olabilir..birde arabanız elektronik ateşleme sistemi ile çalışıyorsa enjeksiyon sistemine baktırın benzin filtresi dolmuşta olabilir.
rölanti ayarı düşük değil,interneti şöyle bir araştırdım boğaz kelebeği sorunu olabilir diye yazılarokudum...
Boğaz kelebeği sorunu olacağını zannetmiyorum avans ayarlarından da olabilir.Bu ilk çalışmadada yapıyor ve stop ederken de geri çalışmasına neden oluyorsa bilinki avans ayarı bozulmuştur.Ben büyük bir ihtimalle avans ayarından olacağını tahmin ediyorum tabi diğer mesajımda yazdığım benzin filtresi kirlenmemişse....
ilk çalışmada yapmıyor,sadece vites değişikliklerinde araç stop ediyor...
Dediğim gibi arkadaşım sen bence avans ayarına baktır baştan olmazsa başka yerlerden aranabilir
bende 2000 model polo 1.4 benzinli var ama öyle bir sorunla karşılaşmadım
kilometre kaçta arkadaşım bendeki 96.00 binde
aynı sorun bizim araçtada var dı aynen dediğin gibi yavşlayınca ışıklarda ve dönemeçlerde stop ediyordu daha 2 gün önce tamirciye götürdük tamirci rolanti memesi sorunlu dedi 15 ytlye bir rolanti memesi aldık ve takdırdık sorun düzeldi.bu parça benzin akışını ayarlıyormuş arızalandığı zaman ya arabayı çok sarsıyormuş yada stop ediyormuş tamircinin söylediği bu.tabi ki bilemiyorum senin ki de aynı sorunmu araçlarla pek bir bilgim yok çünki.
bendeki aracın kilometresi 81000 km.
Arkadaşım o bahsettiğin olay boğaz kelebeğinden. Aynısı arkadaşımdada oluyodu.
Klasik bir sorun o.
evet, ben de boğaz kelebeğinden olduğunu tahmin ediyorum...
bu konuda bilgi veren tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum,ilginiz için sağolun...
arkadaşım sorununu servise giderek yada iyi bir tamirci arkadaşa giderek halledersin ne burda arıyorsun burası senin arabayada tyazılım atabiliriz o zaman
forumda her şey paylaşılıo sonuçta herkez sorununu tamircide çözüo ama tamirciye gitmeden önce bir bilgi almak en iyisisdir.
ben her zaman bir konu için bir kurum veya kişiye başvurmadan önce bir araştırma yaparımki en azından karşımdaki kişinin bana yaklaşım tarzı daha aklı başında olsun.
araştırmak ve konu hakkında ön bilgi her zaman iyidir.
Rolantİsİnİ Bİ Kontrol Ettİr
slmlr.
ben de 7 yıl boyunca 2001 model 1.4 comfortline polo kullandım. bu araçların "satıcılar" tarafından söylenmeyen en büyük sorunu, küçük hacimli ve 15.000 km gibi uzun periyodik bakımlı araç olmaları nedeni ile boğaz kelebeği kirlenmesine ve hava filtresi tıkanmasına çok hassas olmaları. türkiye genelinde yolların oldukça tozlu çamurlu olduğunu düşünürsek, 5-6.000 km de araçların hava filtresi ve boğaz kelebeği kirlenmekte, düzgün açılıp kapanmadığı için, aynen aşağıda belirtilen sorunları başınıza getirmektedir.. özellikle yüksek süratte yapılan vites değişikliklerinde viraj içinde, kavşakta v.s. stop etmiş, direksiyonu çalışmayan, freni hemen şişen bir araç ile başbaşa kalıyorsunuz.
bunu sorduğumda verilen cevap türkiye de benzinler kirli v.s.'ler gibi hikayeler... tamam da kardeşim bu araçlar ithal edilirken bu ülkenin koşullarına uygun hale getiriliyor, getirilmesi gerekmiyor mu?
demek ki bu uyum doğru şekilde yapılmıyor maliyetten kaçılıyor.
43 yaşında bir araç kullanıcısı olarak, 1985 lerde ilk araçlar ithal edildikten 3-5 ay sonra bir çok markada çok ciddi sorunlar çıktığını hatırlıyorum.
gelelim bu aracın sorununu nasıl hallederiz..
araç 5-6.000 km ye geldiğinde isteksiz davranıyor ve yakıt tüketimi artıyor..
çözüm çok basit..
kenardaki bir vw servisinde bile hallediliyor.
10-15 mio'ya hava filtresini değiştirip, sprey ile boğaz kelebeği temizlendiğinde, inanın araç sanki servisten çıkmış gibi seyirtiyor.
polo da çok daha başka sorunlar yaşadım ve yeni aracım bir ford focus...
vw ciler peşimden çok koştu ama, hem izmir gönen hem de doğuş oto ile çok ciddi problemler yaşadım.
şu anki aracımdan oldukça memnunum...
ama bu araçta da aynı olayı yapıyorum.
inanın, türkiye şartlarında 15-20.000 km bakım periyotları çok uzundur ve en azından yarı periyotta hava fitresini değiştirmekte fayda var.
syglr, iyi yıllar.