Türkiye'de YHT biletleri Almanya, Ýtalya, Fransa gibi ülkelerde en ucuza satýlan çocuk ve ayakta yolcu biletinden bile daha ucuza satýlýyor

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, aðustos ayýndan beri hizmet veren YHT'nin o tarihten bu yana yüzde yüze yakýn bir doluluk oranýyla yolcu taþýmasýnýn ardýnda yalnýzca zamandan tasarruf saðlamasý ve güvenli olmasý gibi nedenler yatmadýðýný belirtti.
Bu doluluðun ardýnda yatan en önemli nedenlerden birisinin de uygulanan fiyat politikasý olduðunu vurgulayan Karaman, TCDD'nin, sunduðu hýzlý tren hizmetini benzer hizmeti sunan ülkelerden daha ekonomik olarak vatandaþa sunduðunu dile getirdi.
YHT biletlerinin Türkiye'de Almanya, Ýtalya, Fransa gibi ülkelerde en ucuza satýlan çocuk ve ayakta yolcu biletinden bile daha ucuza satýldýðýný ifade eden TCDD Genel Müdürü Karaman, þöyle devam etti: ''Hýzlý tren hizmeti sunan Fransa'da 1 saat 35 dakikalýk Paris-Macon hattýnda bilet fiyatlarý yoðunluk saatlerine göre 134 liraya kadar çýkabiliyor. Hattýn en ucuz biletleri ise 37 lira olan çocuk bileti.
Bir baþka hýzlý tren hizmeti sunan Almanya'da 1 saat 40 dakikalýk Berlin-Hannover hattýnýn yoðun saatlerde bilet fiyatlarý 200 liraya, normal saatlerde 166 liraya satýlýyor. Hattýn en ucuz bileti ara saatlerde 50 liradan çocuklara satýþa sunuluyor.
Ýspanya'da 1 saat 24 dakikalýk Madrid-Zaragnoza hattýnýn fiyatý ise 207 lira.
Güney Kore'de 1 saat 26 dakikalýk Seul-Gimeheognumi hattýnda bilet fiyatlarý ise 55 liradan satýlýyor. Ayakta yolcunun da alýndýðý hatta en ucuz biletler 37 liradan satýlýyor.''
Ankara-Konya YHT bilet fiyatlarý ise þöyle: ''Ekonomi 25 TL, business 25 TL, indirimli bilet (öðrenci-çocuk) 20 TL.''
YAPIMI HIZLI, BÝLETÝ UCUZ
Dünyada hýzlý tren hatlarýnýn inþa süresinin 5-13 yýl arasýnda deðiþtiðini söyleyen Karaman, Ýtalya'da 204 km'lik Roma-Napoli hattýnýn 11 yýlda, Almanya'da 216 km'lik Hannover-Berlin hattýnýn 7 yýlda bitirildiðini, TCDD'nin 212 km'lik Ankara-Konya hýzlý tren hattýný 4,5 yýlda tamamladýðýnýn altýný çizdi.
YHT'nin her ne kadar ''Yüksek Hýzlý Tren''in kýsaltmasý olsa da Türkiye'nin markasý haline geldiðini söyleyen Karaman, ''Türkiye artýk dünyada sayýsý iki elin parmaklarý kadar olan Yüksek Hýzlý Tren Ýþleticisi ülkelerden biri oldu'' dedi.
Önce, Ankara-Eskiþehir, ardýndan Ankara-Konya hatlarýnýn hizmete açýldýðýný hatýrlatan Karaman, yüksek hýzlý trenin fiyat politikasýný sadece elit kesimin deðil, milletin hattý olmasý gerektiðini düþünerek belirlediklerini açýkladý.


AA