Emniyet yetkilileri, kýþ aylarýnda havalarýn soðumasý ile birlikte motorlu araçlara kýþlýk bakým yapýlmasý gerektiðini hatýrlatarak, araçlarýna kýþ bakýmý yaptýrmayan sürücülerin zor durumda kalabilecekleri uyarýsýnda bulundular.





Kýþ aylarýnýn yaklaþmasý ile araçlarýn soðuk hava þartlarýna göre hazýrlanmasý sorumluluðunun sürücülerde olduðunu ifade eden emniyet yetkilileri, sürücüleri araçlarýnýn kýþ bakýmlarýný yaptýrmalarý konusunda uyararak, bakýma radyatöre antifriz koymakla baþlanabileceðini belirttiler.
Emniyet Genel Müdürlüðünün resmi internet sitesinde de yer alan duyurulara göre, kýþ aylarýyla birlikte araçlarda elektrik sarfiyatýnýn artacaðýna iþaret edilerek, ilk olarak elektrik marþ ve þarj dinamolarýnýn kontrol edilmesi ikinci olarak da akülerin bakýmýnýn yaptýrýlmasýnýn önemine dikkat çekildi.
Aracý çalýþtýrmakta zorlanan sürücülerin, akü suyunu, asit oranýný ve kutup baþlarýný kontrol etmesi, kutup baþlarýný gres yaðý, bulunamýyorsa vazelin yaðý ile silinmesi tavsiye edilirken, akü kadar aracýn yakýt sistemi ve karbüratörünün de gözden geçirilmesi gerektiðine iþaret ediliyor.
UYARILAR
Emniyet yetkilileri, yakýt filtresinin içine kaçacak suyun donmasýnýn, aracýn çalýþmasýný zorlaþtýracaðýný, karbüratörün içine kir ve tortularýn girmesinin ise yakýt sarfiyatýný arttýracaðý gibi aracýn istenilen düzende çalýþmasýný engelleyeceðini belirttiler. Sürücülerin kýþ öncesi bakýmý yaptýrmasýnýn yaný sýra dikkat etmeleri gereken konularla ilgili emniyet yetkililerinin bazý tavsiyeleri þöyle:
''-Her zaman aracýnýzda mutlaka çekme halatý, takoz, zincir ve reflektör bulundurun yaðýþ anýnda kayganlaþan zeminde takip mesafesine uyun, hýz yapmayýn.
-Kapýlarý sürekli olarak kapalý tutun. Þehirlerarasý yollarda seyahat ederken ayrýca kilitli tutmayý unutmayýn. Kapý kollarýný, elektrikli dikiz aynalarýný ve antenleri vazelinle silerek donmasýný önleyin.
-Donan cama kesinlikle sýcak su dökmeyin, cam çatlar. Normal çeþme suyu yavaþ ama iyi bir buz çözücüdür. Tedbirlerin baþtan alýnmasý durumunda, pratikliði bakýmýndan camlarýn dýþ yüzeyinin antifrizle silinmesi daha uygundur. Ýç yüzeylerin sývý sabunla silinmesi durumunda buðulanma engellenir.
-Soðuk havalarda aracýnýzýn el frenini kesinlikle çekili durumda býrakmayýn. Eðer çekili unutulmuþ ve donma maydana gelmiþse aracý arkadan ve önden iterek sýkýþan frenin açýlmasýna çalýþýn. Üzerine sýcak su dökerek açmak da bir çözüm yoludur. Aracýn kilidinin donmasý durumunda ise kapýyý açarken anahtarý ýsýtýn veya buz çözücü spreyler kullanýn.
-Fren hidrolik yaðýnýn seviyesindeki azalma bir arýzanýn habercisi olarak kabul edilmelidir. Fren pedalýna basýldýðýnda pedal önce bir yerde durup daha sonra bir gevþeme hissediliyorsa ciddi bir sorun var demektir. Fren pedalýna basýlýnca bir yaylanma hissediliyorsa sistemde hava vardýr. Hemen servise gidilmesi gerekir.
-ABS fren sistemi, virajlarda ýslak yüzeylerde çakýl ve benzeri malzemeli yollarda daha iyi yol tutuþu saðlamaz. ABS'nin ýslak yol yüzeyinde önünüzdeki aracý yakýn takip ederken ortaya çýkan bir frenleme durumunda size bir yararý olmayacaktýr.''
''KABAK LASTÝKLERÝ DEÐÝÞTÝRÝN''
Yaz-kýþ iyi bir sürüþ ve frenleme için lastiklerin dýþ yüzeyinin ve stepne dahil tüm lastiklerin havasýný mutlaka kontrol edilmesi gerektiðine de iþaret eden emniyet yetkilileri, kötü bir lastiðin her zaman kaza sebebi olabileceðine dikkati çektiler.
''Kabak'' lastiklerin, özellikle yaðýþlý havalarda direksiyon hakimiyetini tamamen sürücünün elinden alabileceðini ifade eden yetkililer, kýþ þartlarýna girilmeden ''kabak'' lastiklerin deðiþtirilmesini tavsiye ettiler.Lastiklerin belli sürelerde yerlerinin deðiþtirilmesiyle de eþit olarak yýpranmalarýnýn saðlanabileceðini kaydeden yetkililer, lastiklerin iki ön veya iki arka þeklinde deðiþtirilmesi ve her iki lastiðin de ayný desende olmasýna dikkat edilmesi gerektiðini vurguladýlar.
Araca her binildiðinde emniyet kemeri takýlmasý konusundaki uyarýlarýný yineleyen yetkililer, emniyet kemerinin taþýtýn orta direklerinde bulunan ayarlý tutucularýndan sürücünün boyuna göre ayarlanmasý gerektiðini söylediler.Emniyet yetkilileri, emniyet kemerinin kesinlikle boyun bölgesinin üzerinde olmamasý gerektiðini, kemerin boyun hizasýndan yukarýda olmasý durumunda ise meydana gelebilecek bir kazada sürücünün boðulma tehlikesiyle karþý karþýya kalabileceðine iþaret ettiler.