Göçmen Kuþlar Neden "V" Þeklinde Uçarlar?
Bu Linki Görmeniz Ýçin SupersatForuma Uye Olmanýz Gerekmektedir.
Kuþ türlerinin yaklaþýk olarak yarýsý, düzenli aralýklarla bir doðal yaþam alanýndan ötekine gider. Bazýlarý bu sýrada çok uzun mesafeler kat eder. Göç olarak bildiðimiz bu davranýþlar, besin kaynaklarýndan ya da üremek için uygun koþullardan daha çok yararlanmayý saðlayarak, türün yaþamýný sürdürme þansýný artýrýr.

Kuþlar, göç sýrasýnda çoðunlukla gruplar halinde hareket ederler. Kalabalýk gruplar halinde bulunmak, yol boyunca karþýlaþacaklarý düþmanlarýndan korunmalarýna yardýmcý olur. Grup halinde uçan kuþlarýn baþvurduðu yöntemlerden biri de, V þeklinde dizilerek uçmaktýr. V þeklinde bir pozisyonda uçmak düþmanlara karþý geliþtirilmiþ bir yöntem olsa da, göç sýrasýnda, enerji kullanýmýný azaltma açýsýndan da oldukça etkili bir yöntemdir. Ancak yalnýzca az sayýda kuþ türü bu yöntemi kullanmaktadýr; büyük ve aðýr bedenli olan kuþlar.
Bu Linki Görmeniz Ýçin SupersatForuma Uye Olmanýz Gerekmektedir.
Kuþlarda, kanat büyüklüðü-beden aðýrlýðý oraný oldukça önemlidir. Uçuþ hýzý, havadaki çeviklik ve enerji kullanýmý; bunlarýn tümü kanat büyüklüðü ve þekline baðlýdýr. Havanýn kaldýrma ve rüzgarýn itme kuvveti, kanadýn boyutuna ve kanat üzerindeki hava akýmýnýn hýzýna göre de farklýlýk gösterir.

Çeþitli kuþ türlerinin kanat yapýlarý üzerine yapýlan çalýþmalar, evrim süreci içinde, göç edebilmek için farklý kuþ türlerinde farklý özelliklerin geliþtiðini ortaya koyuyor. Bu özelliklerden biri de, kazlar ve toylar gibi toplu halde ve V þeklinde dizilerek uçmaktýr. Bu, özellikle aðýrlýklarý, kanatlarýna göre daha büyük olan kuþlarda, enerjinin korunmasýný saðlar. Öndeki kuþun kanat ucu hizasýnda uçmak, arkadaki kuþlarýn kendi kanat uçlarýndaki hava akýmýnýn etkisini ortadan kaldýrýr. Bu sayede, rüzgarýn itme kuvvetinin etkisi azalýr ve daha az enerji harcanýr. Bu nedenle, özellikle göç sýrasýnda kazlar, bir öndeki kuþun kanat ucu hizasýnda uçarlar. Bu da, V þeklinde bir diziliþ ortaya çýkarýr. Bu yöntem sayesinde, % 50’den daha az enerji harcarlar.

Kuþlar V þeklinde uçarken, her kuþun kanat çýrpýþý, arkasýndaki kuþu yükselten bir hava akýmý oluþturmaktadýr. Ortaya çýkan bu hava akýmý kullanan kuþlar, uçuþ mesafelerini % 70 oranýnda uzatabilmektedirler. Kuþlardan biri gruptan çýktýðýnda tüm denge bozulur ve uçmakta güçlük çekerler ve V þeklini hýzlý bir þekilde yeniden ayarlarlar.

V pozisyonundaki uçuþlarda önde giden öncü kuþ hiçbir hava akýmýndan yararlanamadýðý için baþý çekmek oldukça güç bir hal almaktadýr. Bu nedenle öncü kuþ yorulduðunda en arkaya geçer ve onun hemen arkasýndaki kuþ öncü konumunu alýr. Bu deðiþim, öncü kuþlar yoruldukça devam etmektedir. Böylece her kuþ, grubun her noktasýnda yer almýþ olur. Bu sayede kuþlar, ulaþmak istedikleri yere daha çabuk, daha az enerji harcayarak ve daha güvenli bir þekilde ulaþýrlar.
Bu Linki Görmeniz Ýçin SupersatForuma Uye Olmanýz Gerekmektedir.