TRAFÝK GÜVENLÝÐÝ ÝLE ÝLGÝLÝ KURALLAR

Hayat Kurtaran Trafik Kurallarý
Taþýt yolu bitiþiðinde ve yakýnýndaki yaya yolu (kaldýrým) yoksa banketlerden yürüyün.
Karþýdan karþýya geçiþlerinizi, trafik polisinin bulunduðu yerlerden o da yoksa yaya geçidi, okul geçidi gibi yerlerden yapýn.
Yaya geçidi, okul geçidi ve kaldýrýmlarýn daima saðýný kullanýn.
Karþýdan karþýya koþmadan ancak hýzlý adýmlarlar geçin.
Trafik polisinin düzenleme çalýþmalarýna, trafik ýþýklarýna ve iþaret ve levhalarýna kesinlikle uyun.
Karayollarýna trafiði güçleþtirecek, tehlikeye düþürecek ve mani olacak þekilde herhangi bir þey býrakmayýnýz ve dökmeyin.
Trafik ýþýðý ve yetkilinin bulunmadýðý yerlerde, taþýtlarýn uzaklýk ve hýzýný kontrol edip güvenliðinizi saðladýktan sonra en kýsa doðrultudan en kýsa zamanda karþýdan karþýya geçin.
Yayalar için özel olarak yapýlmýþ alt veya üst geçit, yaya köprüsü veya yaya tüneli gibi yerlerden karþýya geçin.
Devamlý çizgilerde, virajlarda, tepe üstlerinde, dar köprü ve tünellerde ilerisi görünmeyen yerlerde önünüzdeki aracý geçmeyin.
Birden fazla þeritli yollarda trafiði tehlikeye düþürecek þekilde iþaret vermeden þerit deðiþtirmeyin.
Yolun sol þeridini daima geçi için serbest býrakýnýz, sol þeridi devamlý olarak iþgal etmeyin.
Kavþaklardan ve tepe üstlerine yaklaþýrken virajlý yollarda ilerlerken süratinizi azaltýn.
Yaðýþlý havalarda yanýnýzda zincir, takoz ve çekme halatý bulundurun.
Önünüzdeki araç baþka bir aracý geçmekte ise sizde onu geçmeye çalýþmayýn.
Geceleri karþýlamalarda kýsa hüzmeli farlarla geçiþ yapýn.
Alkollü iken araç kullanmayýn.
Önde giden araçlarý güvenli ve gerekli mesafeden takip edin.
Trafik Kazasýna Karýþtýðýnýzda Nasýl Davranmalý
Eðer maddi hasarlý trafik kazasýna karýþtýysanýz; trafik için ek bir tehlike yaratmayacak þekilde hemen durmak, trafik güvenliði için ýþýklý iþaret veya yansýtýcý cihazlar koyarak tedbir almak, olayý yetkili ve görevlilere bildirmek, onlar gelinceye kadar veya onlarýn iznini almadan kaza yerinden ayrýlmamakla yükümlüsünüz.
Ancak, maddi hasarla sonuçlanan hazalarda; kazaya karýþanlar olarak, yetkililerin gelmesine gerek görmez ve anlaþýrsanýz, durumu aranýzda yazýlý olarak tespit edip olay yerinden ayrýlabilirsiniz. Bu þekildeki bir antlaþmayla olay yerinden ayrýlmanýz durumunda, kendi zararýnýzý karþýlanacaðýnýzý kabul etmiþ sayýlýrsýnýz.
Araç Ýþletenlerin Hukuki Sorumluluðu ve Araç Sigortasý
Araç iþleticilerinin sorumluluðu ile araçlarýn sigorta ettirilmesi hususunda Karayollarý Trafik Kanununun ilgili maddeleriyle 'Kamu Araçlarý Garanti Fonu Yönetmeliði' hükümleri uygulanýr.
Zarar, Ziyan ve Dava Açma
Trafik davalarýna Trafik mahkemelerinde, bulunmadýðý takdirde Sulh Ceza Mahkemesinde bakýlýr. Doðrudan doðruya sigortacýya karþý dava açýldýðý gibi hukuk mahkemesine de dava açýlabilir.
Sorumluluðunuz
Ýþlettiðiniz bir motorlu araçla bir kiþinin ölümüne veya yaralanmasýna veya bir þeyin zarara uðramasýna sebep olursanýz motorlu aracýn iþleteni olarak bu zarardan sorumlu olursunuz.
Alýnmasý Gereken Önlemler
1- Kaza mahalline geldiðinizde otomobilinizi uzaðýna ve trafiði aksatmayacak þekilde park ederek dörtlü flaþörleri açýn.
2- Araçlardan biri yanýyorsa. yangýnýn benzin tankýna ulaþabileceðini unutmayýn.
3- Ýlk yardým gelene kadar yaralýlarýn güvenli bir yere alýnmasý ve kaza bölgesine yaklaþan diðer araçlarýn güvenliði saðlanmalýdýr.
4- Kaza bölgesine yaklaþan trafiði her yönden uyarmak gerekir. Bunun için beyaz bir bez parçasý veya bir el hareketiyle kazaya yaklaþan araçlar ikaz edilmeli.
5- Kaza mahallinin 100 m ileri ve gerisine reflektör üçgeni koyarak ikinci bir güvenlik þeridi uygulanmalý.
6- Kazaya karýþan araçlarýn motorlarý çalýþýyorsa kapatýn ve kontak anahtarlarýný araçlarýn üzerinde býrakýn. direksiyonun kilitli olmamasý gerekir.
7- Kazaya karýþan araçlarýn el frenleri çekili deðilse çekin. Benzin kaçaðý olabileceði düþünülerek, kaza mahallinde sigara içilmemeli.
8-Yaralýlarý araç içinden çýkarýrken çok dikkatli olun ve yaralýnýn vücudunun her noktadan destek verin.
9-Yaralýnýn nefes alýp almadýðýný kontrol edin. Boyun kýsmýndan yakayý gevþeterek rahat nefes almasýný saðlayýn.
Maddi Hasarlý Kazalarda Anlaþma Nasýl Olur
Maddi hasarla sonuçlanan kazalarda kazaya karýþan kiþilerin tümü, yetkililerin gelmesine gerek görmez ve anlaþýrlarsa durumu aralarýnda yazýlý olarak tespit ederek olay yerinden ayrýlabilirler. Bu þekilde bir anlaþma ile olay yerinden ayrýlmýþ olan taraflar, meydana gelen zararýn kendilerince doðrudan veya sigortalarý tarafýndan karþýlanacaðýný kabul etmiþ sayýlýr. Ayrýca yazýlý tespit yapmamýþ olsun veya olmasýnlar sonradan yetkililerden trafik kazasý tespit tutanaðý düzenlemesini isteyemezler.
Kaza Yerinden Geçmekte Olanlarýn Yükümlülükleri
Kaza yerinde usulüne uygun ilk yardým tedbirleri almak,
Olayý en yakýn zabýta veya saðlýk kuruluþuna bildirmek,
Ýstek halinde yaralýlarý en yakýn saðlýk kuruluþuna götürmek.
Sigorta: Araçlar trafiðe çýkarýldýðýnda, geçerli teminat tutarlarý üzerinde yaptýrýlmýþ olan zorunlu mali mesuliyet sigorta poliçesinin araçta bulundurulmasý ve yetkililerin her isteyiþinde gösterilmesi veya verilmesi mecburidir .
Asli Kusurlu Sayýlan Durumlar Nelerdir
Kýrmýzý ýþýklý trafik iþaretlerinde veya yetkili memurun dur iþaretinde geçmek.
'Taþýt Giremez' trafik iþareti bulunan karayolunda veya bölünmüþ karayolunda karþý yönden gelen trafiðin kullanýldýðý þerit, rampa ve baðlantý yollarýna girmek.
Ýkiden fazla þeritli taþýt yollarýnda karþý yönden gelen trafiðin kullandýðý þerit veya yol bölümüne girmek.
Arkadan çarpmak.
Geçme yasaðý olan yerlerden geçmek.
Doðrultu deðiþtirme manevralarýný yanlýþ yapmak.
Þeride tecavüz etmek.
Kavþaklarda geçiþ önceliðine uymamak.
Kaplamanýn dar olduðu yerlerde geçiþ önceliðine uymamak.
Manevralarý düzenlenen genel þartlara uymamak.
Yerleþim birimleri dýþýndaki karayolunun taþýt yolu üzerinde, zorunlu haller dýþýnda park etme ve duraklama ve her durumda gerekli tedbirleri almamak.
Park için ayrýlmýþ yerlerde veya taþýt yolu dýþýnda kurallara uygun olarak park edilmiþ araçlara çarpmak.
Trafik Kazalarýna Kim El Koyar..
Trafik kazalarýna; adli yönden gereði yapýlmak üzere mahalli genel zabýtaca, kazanýn oluþ nedenlerini, iz ve delillerini belirleyerek trafik kazasý tespit tutanaðý düzenlemek üzere de trafik zabýtasýnca el konulur. Trafik zabýtasýnýn görevli olmadýðý veya bulunmadýðý karayollarýnda meydana gelen kazalarda trafik kazasý tespit tutanaðý mahalli genel zabýtaca düzenlenir ve bir örneði o yerin trafik zabýtasýna gönderilir.
Garanti Fonundan Hangi Durumlarda Yararlanýlýr..
Zorunlu mali sorumluluk sigortasýna tabi motorlu araçlarýn sebep olacaklarý zararlarýn, aþaðýdaki durumlarda iþletenin sorumluluðuna iliþkin kurallar uyarýnca geçerli teminat tutarlarý dahilinde karþýlanmasý amacýyla Garanti Formu oluþturulmuþtur. Garanti Fonuna þu durumlarda baþvurulur ;
-Kazayý yapan motorlu aracýn tespit edilmemesi durumunda kiþiye gelen bedensel zararlar için,
-Kazanýn meydana geldiði tarihte geçerli olan teminat tutarlarý dahilinde zorunlu mali sorumluluk sigortasýný yaptýrmamýþ olan iþletenlerin neden olduðu bedensel zararlar için,
-Zorunlu mali sorumluluk sigortasý yapan sigortacýlarýn iflasý halinde sigortacýnýn ödemekle yükümlü olduðu maddi zararlar için,
-Çalýnmýþ veya gasp edilmiþ motorlu araç bir olaya sebep olmuþ ve iþleten de sorumlu deðilse kiþiye gelen zararlar için.
Yaralanmalý Trafik Kazasýna Karýþtýðýnýzda Ne Yapmalýsýnýz
-Araç sürücüsü iseniz trafik için ek bir tehlike yaratmayacak þekilde durmak, trafik güvenliði için ýþýklý iþaret veya yansýtýcý cihazlarý koymak ve gereken tedbirleri almakla,
-Trafiði, can ve mal kaybýný etkileyen, ölümlü , yaralamalý veya hasarlý kazalarda sorumluluðun belirlenmesine yarayacak iz ve deliller dahil, kaza yerindeki durumu deðiþtirmemekle,
-Olayýn taraflarý olarak, istendiðinde bir birimize kimlik bilgileriyle adreslerinizi vermek, sürücü ve kayýt-tescil belgeleri ile sigorta poliçelerini göstermek, bunlara ait tarih ve sayýlarýný vermekle,
-Olayý, yetkili ve görevlilere bildirerek,onlar gelinceye kadar veya görevlilerin iznini almadan kaza yerinden ayrýlmamakla,
-Baþýnda sahibi veya sorumlusu bulunmayan motorlu araç, taþýnabilen veya taþýnmayan mal ve mülke zarar vermeniz durumunda;
-Aracýn, mal veya mülkün ilgilisini bulmakla,
-Bulunmadýðý takdirde araçlarýn ve zarar verilen diðer þeylerin görülebilen ve uygun yerlerine düþmeyecek, kaybolmayacak þekilde yazýlý bilgi býrakmakla,
SÜRÜCÜLERÝN DÝKKATÝNE
Ýyi bir sürüþ ve frenleme için lastiklerin dýþ yüzeyini ve stepne dahil tüm lastiklerin havasýný mutlaka kontrol edin. Kötü bir lastik her zaman kaza sebebi olabilir. Ayrýca kabak lastikler, özellikle yaðýþlý havalarda direksiyon hakimiyetini tamamen sürücünün elinden alabilir. Kabak lastikleri deðiþtirin. Lastikleri iki ön veya iki arka þeklinde deðiþtirin. Her iki lastiðin de ayný desende olmasýna dikkat edin. Unutmayýn ki Lastik dýþ derinliklerinde eþit olmayan aþýnma oluþmasý yani, lastiklerden birisinin ötekisine nazaran daha fazla ve normal olmayan biçimde yýpranmasý ön düzen sisteminde bir arýza olduðunun habercisidir.
Fren hidrolik yaðýnýn seviyesindeki azalma bir arýzanýn habercisi olarak kabul edilmelidir. Fren pedalýna basýldýðýnda pedal önce bir yerde durup daha sonra bir gevþeme hissediliyorsa ciddi bir sorun var demektir. Fren pedalýna basýlýnca bir yaylanma hissediliyorsa sistemde hava vardýr . Hemen servise gidin.
ABS fren sistemi, virajlarda ýslak yüzeylerde çakýl ve benzeri malzemeli yollarda daha iyi yol tutuþu saðlamaz. Yaðdan fazla hýzla virajlara girerken yol platformunda kalmanýza yardým etmez. ABS'nin ýslak yol yüzeyinde önünüzdeki aracý yakýn takip ederken ortaya çýkan bir frenleme durumunda size bir yararý olmayacaktýr.
Emniyet kemerinin taþýtýnýzýn orta direklerinde bulunan ayarlý tutucularýndan boyunuza göre ayarlayýn. Emniyet kemeri kesinlikle boyun bölgenizin üzerinde olmasýn. Bu tip kullaným kaza sýrasýnda boðulmanýza sebep olabilir.
Kýþ aylarýyla birlikte araçlarda elektrik sarfiyatý artar. Bu yüzden ilk olarak elektrik marþ ve þarj dinamolarýnýn kontrol ikinci olarak da akülerin bakýmýný yaptýrýn. Akü çok yoruluyorsa akü suyunu, suyundaki asit oranýný ve kutup baþlarýný kontrol edin. Kutup baþlarýný gres yaðý, bulunamýyorsa vazelin yaðý ile silinin. Bir de araçlarýn bakým kilometresi gelmese bile yaz çýkýþý servise götürüp genel bakýmdan geçirtin.
Yakýt filtresini ve karbüratörü kontrolden geçirin. Yakýt filtresinin içine kaçacak suyun donmasý, aracýn çalýþmasýný zorlaþtýrýr. Karbüratörün içine kir ve tortularýn girmezsi de yakýt sarfiyatýný arttýracaðý gibi aracýnýzýn istenilen düzende çalýþmasýný engeller.
Kýþa giriþ bakýmýna radyatöre antifriz koymakla baþlayabilirsiniz. Sürücü olmanýz hasebiyle bahse konu iþlemi kendiniz yapabilseniz de yetkili bir servisin yardýmýna baþvurmanýzda faydalar olduðunu da unutmayýn.
Her zaman aracýnýzda mutlaka çekme halatý, takoz, zincir ve reflektör bulundurun Yaðýþ anýnda kayganlaþan zeminde takip mesafesine uyun. Hýz yapmayýn.
Soðuk havalarda aracýnýzýn el frenini kesinlikle çekilmeyin. Eðer çekili unutulmuþ ve donmuþsa aracý arkadan ve önden iterek sýkýþan frenin açýlmasýna çalýþýn. Üzerine sýcak su dökerek açmak da bir çözüm yoludur. Aracýn kilidinin donmasý durumunda kapýyý açarken anahtarý ýsýtýn.
Kapýlarý sürekli olarak kapalý tutun. Þehirler arasý yollarda seyahat ederken ayrýca kilitli tutmayý unutmayýn. Kapý kollarýný, elektrikli dikiz aynalarýný ve antenleri vazelinle silerek donmasý önleyin.
Kýþ þartlarýna hazýrlama eylemine cam sileceklerinden baþlayýn. Donan cama kesinlikle sýcak su dökülmeyin, cam çatlar. Normal çeþme suyu yavaþ ama iyi bir buz çözücüdür. Tedbirlerin baþtan almasý durumunda, pratikliði bakýmýndan camlarýn dýþ yüzeyinin antifrizle silinmesi daha uygundur. Ýç yüzeylerin sývý sabunla silinmesi durumunda buðulanma engellenir.
Benzinden Nasýl Tasarruf Edebilirsiniz
Yurdumuzda her geçen gün artan motorlu taþýt ve iþ makinesi sayýsý yakýt tüketimini artýrmaktadýr. Petrol ihtiyacýmýzýn çoðunluðunun yurtdýþýndan karþýlanmasý, fiyatlarýnýn devamlý yükselmesi ve aðýr ekonomik þartlar bizim tasarruflu davranmamýzýn en önemli gerekçesidir. Motorlu taþýtlarda normalin üstünde ve normal olmayan ölçülerde benzin harcamasý iki ana kaynaktan meydana gelmektedir. Bunlardan birincisi aracýn kendisinden kaynaklanan gereksiz harcamalar, diðeri ise sürücüden kaynaklanan gereksiz harcamalardýr.
Vasýtadan Kaynaklanan Gereksiz Harcama:
Þasi, motor gibi aksamlar dikkatli ve muntazam yaðlanmalýdýr. Aksi halde yaðsýzlýktan dolayý sürtünme artacaðýndan güç düþecek, parçalar çabuk aþýnacak, bunlar da benzin tüketiminin artmasýna sebep olacaktýr.
Bujilerin ayarsýz, bozuk ve pis oluþu her 10 litrede 1 litre fazla benzin sarfiyatýna sebep olur.
Karbüratörün ayarsýz ve pis oluþu, jikle kelebeðinin iyi açýlýp kapanmayýþý, spiral hortum içindeki çelik telin tutukluluk yapmasý, keza el gazýnýn ayný þartlarda bulunmasý benzin sarfiyatýný artýrýr.
Motorun elektrik ihtiyacýný karþýlayan malzeme ile bunun motora iletisini saðlayan aksamlardaki bozukluklar verimi düþürür benzin sarfiyatýný arttýrýr.
Tekerlek, lastik havalarýnýn az olmasý yüzünden sürtünme artar, güç azalýr ve dolayýsýyla yakýt sarfiyatýnýn armasýna sebep olur.
Debriyaj kaydýrmasý, hava filtresinin týkalý olmasý, soðutma sisteminin normal olmayýþý yakýt sarfiyatýný artýrýr.
Sürücüden Kaynaklanan Gereksiz Harcama:
-Alçak vitesle seyretmek, þehir içinde seyrederken trafik ýþýklarýnda ve sýkýþýk trafikte motoru durdurup çalýþtýrma ve kalkýþlarda gaz pedalýna gereðinden fazla basma ve pompalama,
-Aniden hýzlanmak gereksiz yere gaza ve frene gereðinden fazla basmak, motoru çalýþtýrýrken marþa gereðinden fazla basarak motoru boðmak, yakýt sisteminde oluþan sýzdýrma %50'ye kadar varan benzin sarfiyatýna,
-Fren ayarlarýnýn bozuk, yaðlamanýn yetersiz olmasý, yüksek hýzla gidilmesi, taþýtýn düþük vitesle seyretmesi benzin tüketimini arttýrýr.
Bu ülkenin vatandaþlarý olarak yukarýda belirtilen tüm hususlara dikkat etmemiz durumunda benzinden tasarruf ederek hem kendi harcamalarýmýza kýsýntý getirmek, hem de ülke ekonomisine katkýda bulunulmak suretiyle üzerimize düþen vatandaþlýk görevini en güzel þekilde yapma bahtiyarlýðýna kavuþmamýz mümkündür.

Bu Linki Görmeniz Ýçin SupersatForuma Uye Olmanýz Gerekmektedir. ‘den alýntýdýr...