Dacia ve Mitsubishi'nin ardýndan Tofaþ da yeni ürününün uluslararasý tanýtýmýný Türkiye'den yapacak. Koç Holding ve Ýtalyan Fiat ortaklýðý firmanýn üreteceði Linea modeli, mayýsýn ilk haftasýnda Ýstanbul'da gerçekleþtirilecek dev organizasyonla yollara merhaba diyecek.




Tanýtýma yurtdýþýndan bin 500 davetli katýlacak. Fiat'ýn Yönetim Kurulu Baþkaný Luca di Montezemolo, CEO'su (Üst yönetici) Sergio Marchionne, Marka Direktörü Luca De Meo gibi üst düzey yöneticilerin davetliler arasýnda olduðunu söyleyen Tofaþ CEO'su Ali Pandýr, çok büyük ve görkemli bir organizasyon olacaðýný ifade ediyor. Linea'nýn lansmanýna Koç Holding'in Þeref Baþkaný Rahmi Koç, Yönetim Kurulu Baþkaný Mustafa Koç, CEO'su Bülend Özaydýnlý'nýn da ev sahipliði yapmasý bekleniyor.
36 yýllýk tarihinde ilk kez ürettiði bir otomobilin dünya tanýtýmýný üstlenen þirket, konuklarýna özel bir sürpriz yapmayý planlýyor. Tofaþ yetkilileri, Ýtalya'nýn baþkenti Roma'da yeni Fiat Bravo'nun tanýtýmý için özel bir þov hazýrlayan dünyaca ünlü 3 binin üzerinde insanýn çalýþtýðý Kanadalý 'Circ du Soleil'den oldukça etkilenmiþ. Bu sebeple Fiat Linea'ya da benzer bir tanýtým düþünülüyor. Türkiye'de daha önce iki otomobilin uluslararasý tanýtýmý yapýlmýþtý. Dacia Logan Kapadokya'dan, Mitsubishi L200 ise Antalya'dan dünya yollarýna çýktý.
170 milyon Euro yatýrýmla ortaya çýkan Linea, C segmentinde bulunuyor. Batý ve Doðu Avrupa pazarlarýna ihraç edilecek otomobilden ilk etapta yýlda 60 bin tane üretilecek. Linea'nýn Fiat'ýn C segmentindeki sedan otomobil açýðýný kapatmasý ve Ford Focus, Toyota Corolla gibi modellere rakip olmasý bekleniyor. Fiat Otomobil CEO'su Luca De Meo, 2006'da Grande Punto'nun dopingiyle satýþlarýný yüzde 20 artýrdýklarýný belirtiyor. "Sabit kalan bir pazarda Avrupa'nýn en büyük sýçramasýný yaptýk." diyen De Meo, artýk korkulacak bir rakip haline geldiklerini kaydediyor. Üst yönetici, Fiat Bravo'yla ilgili hedeflerini ise þöyle aktarýyor: "Bu araç Avrupa pazarýnýn kalbine, C segmentine yerleþiyor. Avrupa'da her dört ya da beþ otomobilden biri bu segmentte. Bu da 3 milyon otomobil demek. Eðer tüm dünya pazarýna bakýlýrsa bu potansiyel ikiye katlanýyor. Satýþ hacmi açýsýndan da en büyük segment. Burada üreticiler eþsiz büyüklükte cirolar ve kârlar elde edebilir. Fiat'ýn gücünün yeni Bravo ile dörtte bir oranýnda artacak olmasýný düþünmek çok keyifli."
2010 vizyonumuzda Türkiye'nin payý büyük
Fiat Grubu CEO'su Sergio Marchionne bir soru üzerine Türkiye'de bulunan Tofaþ fabrikasýnýn bugüne kadarki projelerle kendini ispatladýðýný belirterek, "2010'da dünyada 3,5 milyon araç satýþý öngörüyoruz. Bu hedefe ulaþýrken Türkiye'den de önemli bir oranda faydalanacaðýz. Türkiye'nin de önemli katkýsý olacak." diye konuþtu. Marchionne, Fiat Auto'yu 6 yýl aradan sonra ilk kez kâra geçirdi. Þirket, üst yöneticinin göreve geldiði 2004'te günde 2 milyon Euro zarar ediyordu. Geçen yýlý 291 milyon Euro kârla kapatan þirketin net satýþ gelirleri yüzde 21,3 arttý. Ýtalyan üretici, 2001'den bu yana en yüksek satýþ adedini elde etti. Özellikle Türkiye'de üretilen Doblo ve Ducato'nun performansý sayesinde Fiat'ýn ticari araç satýþý yüzde 13,4 artarak, 323 bin adet oldu. 2010 planlarýný þimdiden yapan Fiat Grubu, cirosunu 67 milyar Euro'ya çýkarmayý hedefliyor