Küresel ýsýnmaya yol açan karbondioksit salýnýmýný düþürmek için otomotiv sektörüne yeni önlemler getirmeye hazýrlanan AB, lüks otomobil piyasasýnýn hakimi Alman üreticilerle küçük otomobil sýnýfýnda güçlü olan Ýtalyan ve Fransýzlarý birbirine düþürdü.





Uzun tartýþmalarýn ardýndan AB Komisyonu’nun yarýn açýklayacaðý otomobiller için karbondioksit emisyonu sýnýrýnýn 2012 yýlý için kilometre baþýna 130 gram olarak belirlenmesi bekleniyor. Birlik içinde halen otomobillerde kilometre baþýna ortalama karbondioksit salýnýmý yaklaþýk 163 gram olarak hesaplanýyor.
AB Komisyonu’nun çevreden sorumlu Üyesi Stavros Dimas, AB Komisyonu’nun Alman Baþkan Yardýmcýsý Günter Verheugen’in onay vermediði daha önceki önerisinde 2012 yýlý için otomobil üreticilerine kilometre baþýna 120 gram zorunlu hedefi getirmek istemiþti.
Daha çok küçük otomobil pazarýnda rekabet eden Ýtalyan FÝAT’la Fransýz Renault ve Peugeot Citroen, lüks otomobil pazarýnýn Porsche, BMW, Mercedes markasýnýn sahibi DaimlerChrysler ve Volkswagen’e baðlý Audi gibi güçlü Alman markalarý karþýsýnda rekabet avantajý elde etmek için düþük karbondioksit salýnýmý sýnýrý belirlenmesini destekliyorlar.
"KÜRESEL ISINMA, TÝCARET SAVAÞINA DÖNÜÞTÜRÜLDÜ"
Þirketin yýllýk olaðan genel kurulunda hissedarlarýna seslenen Porsche Üst Yöneticisi Wendelin Wiedeking, küresel ýsýnma tartýþmasýnýn "Avrupa’da ticaret savaþýna dönüþtürülmesinden" yakýnarak, Ýtalyanlar ve Fransýzlarýn kendilerine karþý birleþtiðini söyledi.
Lüks otomobil pazarýna sunduðu modellerden istediði verimi alamayan Renault’un Üst Yöneticisi (CEO) Carlas Ghosn ise "çevreyi korumak için otomobil endüstrisinin daha fazla çaba göstermesinin zamanýnýn geldiðini" belirtiyor AB Komisyonu’ndan yapýlan açýklamalarda ise, karbondioksit salýnýmý sýnýrý belirlenirken dikkate alýnacak 3 konunun, küresel ýsýnma, AB otomotiv sektörünün rekabet gücünün korunmasý ve temiz yakýt çalýþmalarýnýn teþvik edilmesi olacaðý ifade ediliyor.