F1 Pistlerini Tanıyalım

[Abiju]

PİST BİLGİLERİ

Viraj Viraj Adı Hız Vites G-Kuvveti

1 - 310 km/h 6 -
2 - 103 km/h 1 2.6
3 - 238 km/h 5 -
4 - 104 km/h 1 2.1
5 - 227 km/h 4 3.6
6 - 197 km/h 3 2.9
7 - 138 km/h 2 2.2
8 - 98 km/h 1 1.8
9 - 127 km/h 1 1.8
10 - 143 km/h 2 2.4
11 - 147 km/h 2 2.3
12 - 245 km/h 4 3.1
13 - 198 km/h 3 3.0
14 - 87 km/h 1 2.1
15 - 92 km/h 1 2.0
16 - 119 km/h 1 1.9


DETAYLAR

Açılış tarihi 1986
Aktif sezon 18
Tur sayısı 70
Yarış mesafesi 306.663 Km
En hızlı tur M.Schumacher, 1:19.071 - 2004
2004 Pole M.Schumacher, 1:19.146 Ferrari

Organizasyon Hungaroring Sport Rt.
İlk yarış 10 Ağustos 1986
Kapasitesi 120.000 kişi
Uzunluğu 4.381 Km
En yüksek hız 310 Km/h
Pole rekoru M.Schumacher - 1:19.146 - 2004
2004 Podyum M.Schumacher R.Barrichello F.Alosno

İletişim Tel: (+36) 2844 4444 Fax: (+36) 2844 1860

Bu Linki Görmeniz İçin SupersatForuma Uye Olmanız Gerekmektedir. /formel1/e/index.shtml

Adres Hungaroring Sport Rt. Pf.10. Mogyoród 2146 - Macaristan


BUNLARI BİLİYOR MUYDUNUZ?

İlk Macaristan GP’si 1936’da yapıldı ve pistin ilk galibi Alfa Romeo kullanan Tazio Nuvolari oldu
2002 Macaristan GP’si, Arrows’un kuruluş yılı olan 1978’den bu yana katılmadığı ilk yarış oldu.

Başkent Budapeşte’nin 12mil kuzeydoğusunda yer alan Hungaroring pisti bir bakıma Monte Carlo pistinin benzeri. Nedeni ise pistde geçiş imkanlarının yok denecek kadar imkansız oluşu ve yavaş geçilen virajlar. Diğer bir özelliği ise pistin rüzgar alan bir tepe üzerine kurulu olmasından dolayı oldukça tozlu olması. Bu yüzden Hungaroring pisti F1 takviminin en kaygan pisti. 4.381 km uzunluğundaki pistte yarış boyunca 70 tur atılıyor. Frenleri orta derecede aşındıran pist lastiklerin çabuk eskimesine neden oluyor. Orta derecede tutunmaya sahip pist yarışda araçlara fazla yakıt harcatmıyor.

Sürücüleri fazla sıkan pistte neredeyse geçişler yok denecek kadar az. Pistin tercih edilen tek yanı Budapeşte’nin diğer ülkelere nazaran ucuz bir yer olması. Ayrıca en iyi görüş mesafesi bulunan pistlerden biride Hungaroring pisti. Ancak yarış bazen monotonluğa kaçabiliyor.

[Abiju]

PİST BİLGİLERİ

Viraj Viraj Adı Hız Vites G-Kuvveti

1 Variante del Rettifilo 360 km/h 6 -
2 Variente del Rettifilo 124 km/h 1 1.4
3 Curva Grande 364 km/h 6 2.0
4 Variante della Roggia 100 km/h 2 1.5
5 - 164 km/h 3 2.4
6 Curva di Lesmo 158 km/h 3 2.8
7 Curva del Serraglio 285 km/h 5 0.5
8 Curva del Vialone 148 km/h 2 2.1
9 Variante Ascari 200 km/h 3 2.5
10 Curva Parabolica 347 km/h 6 -
11 Curva Parabolica 162 km/h 3 2.3


DETAYLAR

Açılış tarihi 1950
Aktif sezon 53
Tur sayısı 53
Yarış mesafesi 306.720 Km
En hızlı tur R.Barrichello, 1:21.046 - 2004
2004 Pole R.Barrichello, 1:20.089 Renault

Organizasyon Monza
İlk yarış 3 Eylül 1950
Kapasitesi 115.000 kişi
Uzunluğu 5.793 Km
En yüksek hız 368 Km/h
Pole rekoru R.Barrichello - 1:20.089 - 2004
2004 Podyum R.Barrichello M.Schumacher J.Button

İletişim Tel: (+39) 039 24821 Fax: (+39) 02 781844

Bu Linki Görmeniz İçin SupersatForuma Uye Olmanız Gerekmektedir.

Adres Autodromo Nazionale Monza Via Vedano 5 Parco di Monza 20052 Monza (MI) İtalya


BUNLARI BİLİYOR MUYDUNUZ?

Monza’da 3 yarış pisti bulunuyor: Grand Prix’ nin yapıldığı pist, tüm yarışların yapıldığı küçük pist ve rekor denemeleri için kullanılan rekor pisti.

F1 takvimindeki en hızlı pist olan Monza pisti Silverstone gibi tarihi bir pist. Eski haliyle birlikte 1950 yılından bu yana Formula 1 yarışlarına Monza ev sahipliği yapıyor. Yarış boyunca dinmeyen temposu ve bol heyecanlar yaşatan pist Formula 1 araçlarının en yüksek hıza ulaştıkları pist olma özelliğinide taşıyor. Pist bu kadar güzelliği taşıyor ancak pistin kabarık bir sabıkası var. İlk olarak Jochen Rindt 1970 senesinde sıralama turlarında vefat etti. Ardından Ronnie Peterson 1978 senesindeki yarışın startında ölüme uçtu. Zincirleme kazada ölen Peterson’un ardından bir başka zincirleme kazada 2000 senesinde araçdan kopan bir parçanın vucuduna isabet etmesi üzerine bir pist görevlisi hayatına veda etti. Hızla birlikte ölümüde getiren Monza pistinde güvenlik önlemleri bir hayli genişletildi. İki şikan eskisinden daha güvenilir hale getirildi. Ancak bunca üzücü olayların yaşanmasına rağmen Monza popülerliğinden hiçbir şey kaybetmedi. Takvimde sabırsızlıkla beklenilen pistlerden biride Monza pisti.

5.793 km uzunluğundaki pistte yarış boyunca 53 tur atılıyor.368 km hıza çıkılan pistte tutunma oranı yüksek. Lastikler orta derecede aşınırken frenler çok çabuk aşınıyor. Genelde sert lastiklerin kullanıldığı yarışta lastikler yarışın sonunda dümdüz oluyor. Yüksek yakıt tüketiminin olduğu pistte maksimum g kuvveti 3.3G ile Vialone virajında yaşanıyor. Geçiş imkanlarının fazla olduğu pistte sürücülük kabiliyetlerinden çok motor gücü ön plana çıkıyor. İki araç arasındaki 1 beygirin bile önemli olduğu pistte motoru dayanan araç kazanmaya en yakın aday.

Ferrari’nin ev sahibi olduğu Monza GP’si Tifosilerin sanki bayram kutlamaya geldikleri bir alan gibi. Ferrari’nin kazanması halinde pist adeta bir şölene dönüşüyor.

[Abiju]

PİST BİLGİLERİ

Viraj Viraj Adı Hız Vites G-Kuvveti

1 La Source 64 km/h 2 2.8
2 Eau Rouge 290 km/h 6 -
3 Raidillon 297 km/h 6 3.1
4 Las Combes 330 km/h 6 -
5 Malmedy 177 km/h 3 3.0
6 Pouhon 290 km/h 6 -
7 Franges 170 km/h 3 3.0
8 Stavelot 245 km/h 5 -
9 Blanchimont 297 km/h 6 -
10 Bus Stop 90 km/h 2 -


DETAYLAR

Açılış tarihi 1950
Aktif sezon 38
Tur sayısı 44
Yarış mesafesi 306.812 Km
En hızlı tur K.Raikkonen, 1:45.108 - 2004
2004 Pole J.Trulli, 1:56.232 Renault

Organizasyon R.A.C.B.
İlk yarış 10 Haziran 1950
Kapasitesi 70.000 kişi
Uzunluğu 6.973 Km
En yüksek hız 335 Km/h
Pole rekoru M.Schumacher - 1:43.726 - 2002
2004 Podyum K.Raikkonen M.Schumacher R.Barrichello

İletişim Tel: (+61) 3 9258 7100 Fax: (+32) 87 27 5196

Bu Linki Görmeniz İçin SupersatForuma Uye Olmanız Gerekmektedir.

Adres Circuit de Spa-Francorchamps 55 Route du Circuit B-4970 Francorchamps Belçika

[Abiju]

PİST BİLGİLERİ

Viraj Viraj Adı Hız Vites G-Kuvveti

1 Senna S 316 km/h 6 -
2 Senna S 103 km/h 1 1.4
3 Curva do SOL 231 km/h 3 2.6
4 Reta Oposta 310 km/h 6 -
5 Reta Oposta 145 km/h 2 2.3
6 - 234 km/h 3 2.0
7 Ferradura 192 km/h 3 2.9
8 Ferradura 205 km/h 3 2.9
9 Laranja 93 km/h 1 2.0
10 Pinheirinho 98 km/h 2 1.8
11 Bico De Pato 81 km/h 1 1.9
12 Mergulho 235 km/h 3 3.5
13 Juncao 259 km/h 4 -
14 Subida Dos Boxes 269 km/h 4 1.8
15 Arquibancadas 303 km/h 5 1.3


DETAYLAR

Açılış tarihi 1973
Aktif sezon 21
Tur sayısı 71
Yarış mesafesi 305.909 Km
En hızlı tur J.P.Montoya, 1:11.473 - 2004
2004 Pole R.Barrichello, 1:10.646 Ferrari

Organizasyon Confederacao Brasileira de Automobilismo
İlk yarış 11 Şubat 1973
Kapasitesi 119.000 kişi
Uzunluğu 4.309 Km
En yüksek hız 325 Km/h
Pole rekoru R.Barrichello, 1:10.646 - 2004
2004 Podyum J.P.Montoya K.Raikkonen R.Barrichello

İletişim Tel : (+55) 21 221 4895 Fax : (+55) 21 221 4531

Bu Linki Görmeniz İçin SupersatForuma Uye Olmanız Gerekmektedir.

Adres CBA Rua da Glória 290 20241-180 Rio - Brezilya


BUNLARI BİLİYOR MUYDUNUZ?

Brezilya’ da yarış kazanan ilk Brezilya'lı pilot Emerson Fittipaldi’ydi. Fittipaldi, 1973, 1974’te, Carlos Pace ise 1975’te Brezilya’da yarış kazandılar.
Interlagos’ta yarış öncesi oluşan kuyruk, Ayrton Senna’nın yarıştığı zamanlardan bile daha uzundu: 3 bilet gişesinin önünde yaklaşık 6 km.
Organizatörler, 1999 yılında pistin ve çevresinin düzenlenmesi için yaklaşık 6 trilyon harcadılar.
Brezilya’da 11 kez start alan Michael Schumacher sadece bir kez podyum dışında kalırken Barrichello kendi ülkesinde 10. yarışını yaptığı 2002 yılına kadar sadece 1 kez finiş gördü.

Karakteristik özelliklerine bakacak olursak pist bol virajlı uzun bir start finish düzlüğüne sahip.Yağmur riskininde yüksek olduğu pist saat yönünün tersine dönüyor.Bu durum pilotların boyun kaslarını oldukça zorluyor.Zira takvimde sadece iki pist saat yönünün tersine dönüyor ve sürücüler bu durumada pek kolay alışamıyorlar.

Genelde takımların eski ve sorunlu olmalarından yakındıkları pistin gelecekteki yerinin sabit bir güvencesi yok.Çoğu takım şefleri burada bir yarış düzenlenmesinin gereksizliğini savunuyor.ancak İnterlagos GP’si Güney Amerika’da düzenlenen tek yarış.

Pist 4.309 km uzunluğunda ve yarışda 71 tur atılıyor.Geçişlerin en müsait olduüu yer uzun start düzlüğü ve start düzlüğü sonundaki şikan geçişi.Pistin her bölümünde eğim farklı bu da tutunma derecesini zor kılıyor.Maksimum 3.4 G kuvvetine maruz kalan pilotların yarışını her sene yaklaşık 85.000 kişi izliyor.

2004 yarışını Juan Pablo Montoya kazanmıştı.Yarışın en hızlı turunu Montoya 1.11.473 ile gerçekleştirmişti. Pole pozisyonunu ise Rubens Barrichello 1.10.646 ile kazanmıştı.

[Abiju]

PİST BİLGİLERİ

Viraj Viraj Adı Hız Vites G-Kuvveti

1 First Kurve 325 km/h 6 -
2 First Kurve 259 km/h 5 -
3 - 218 km/h 4 3.3
4 "S" Kurve 204 km/h 4 3.3
5 "S" Curve 202 km/h 4 3.3
6 "S" Curve 160 km/h 3 2.4
7 DUNLOP 201 km/h 4 3.3
8 DEGNER 215 km/h 4 3.6
9 - 238 km/h 4 -
10 - 130 km/h 2 2.7
11 - 269 km/h 5 3.8
12 Hairpin 70 km/h 1 1.8
13 - 295 km/h 6 2.6
14 Spoon Curve 201 km/h 4 3.1
15 Spoon Curve 151 km/h 3 2.5
16 - 320 km/h 6 -
17 130 R 292 km/h 6 4.0
18 - 310 km/h 6 -
19 87 km/h 1 1.5
20 Casio Triangle 62 km/h 1 1.2
21 - 285 km/h 5 -


DETAYLAR

Açılış tarihi 1987
Aktif sezon 17
Tur sayısı 53
Yarış mesafesi 307.573 Km
En hızlı tur R.Barrichello, 1:32.730 - 2004
2004 Pole M.Schumacher - 1:33.542 Ferrari

Organizasyon Japan Automobile Federation
İlk yarış 1 Kasım 1987
Kapasitesi 100.000 kişi
Uzunluğu 5.807 Km
En yüksek hız 330 Km/h
Pole rekoru M.Schumacher - 1:31.317 - 2002
2004 Podyum M.Schumacher R.Barrichello J.Button

İletişim Tel: (+81) 593 78 1111 Fax: (+81) 593 78 9181

Bu Linki Görmeniz İçin SupersatForuma Uye Olmanız Gerekmektedir.

Adres Suzuka International Racetrack 7992 Ino-cho Susuka-shi Mie-Ken 5100295 Japonya


BUNLARI BİLİYOR MUYDUNUZ?

Japonya, 19 kez ev sahipliği yaptığı Grand Prix’lerin 16’sını Suzuka pistinde gerçekleştirdi.
Interlagos’ta yarış öncesi oluşan kuyruk, Ayrton Senna’nın yarıştığı zamanlardan bile daha uzundu: 3 bilet gişesinin önünde yaklaşık 6 km.
1976 ve 77 yıllarında ise yarış heyecanı Mount Fuji pistine taşındı.
Takuma Sato, Shinji Nakano’ nun 1997 Macaristan GP’ sinde altıncı olarak bir puan aldığı yarıştan bu yana puan alan ilk Japon pilot oldu.

Çoğu zaman Suzuka pistinde yapılan Japonya GP’si kozların paylaşıldığı son yarış olmuştur. Çok teknik bir pist olan Suzuka pisti sekiz rakamını andıran yapısı hızlı ve yavaş virajları ile ön plana çıkmaktadır. Her turun bir başka yaşandığı Suzuka pistinde geçişlerin çokluğu yarışı zevkli kılmaktadır.Yüksek tutunma derecesinin bulunduğu pistte yarış boyunca lastikler orta derecde aşınırken frenlere fazla iş düşmemektedir.Yakıt tüketiminin yüksek olduğu yarışlarda genellikle çift pitstop stratejisi kullanılır. 4 G şiddetinin gerçekleştiği 130R virajı Formula 1 pistleri arasında en hızlı dönülen virajlardan birisidir. 2002 yılında McNish’in burda yaşadığı kazada Toyota bariyerlerin diğer tarafına uçmuştu.

2004 sezonunda haftasonun adamgasını vuran MA-on tayfunu nedeniyle sıralama turları pazar sabahına ertelenmişti. Bu yarışı Ferrari Michael Schumacher ve Rubens Barrichello ile duble yaparak kazanmıştı.