Hürriyet Seri Ýlanlar ikinci el'de silindir hacmi 1600 cc'den küçük otomobilleri araþtýrdý.

2007 model, Audi A3 1.6 Ambition ise ise 33 bin 500 Euro (62 bin YTL) fiyatý ile ikinci el'in en pahalýsý. 1980-1990 modellerde birçok otomatik, 5-10 bin YTL'lik fiyatlarý ile dikkat çekiyor. Ancak 2000 model ve öncesi otomatiklerin çok benzin yaktýðýný unutmayýn

Ýkinci el otomobil piyasasýnda yaptýðýmýz araþtýrmaya göre, 1600 cc silindir hacmine kadar otomatik vitesli otomobiller, 4 bin 500 YTL ile 62 bin YTL arasýnda deðiþiyor.

Otomatik vitesli en ucuz otomobil, 1991 model Renault R9 1.4 GL oldu. Bu otomobil 110 bin kilometrede ve 75 beygir gücünde. 4 bin 600 YTL fiyata sahip R9'un ardýndan en ucuz ikinci model, 1986 model Toyota Corolla 1.6 GL. 1595 cc silindir hacmine sahip Corolla'nýn fiyatý 4 bin 900 YTL.

28 YAÞINDA OTOMATÝK...

1979 modeli ile araþtýrmamýzýn en yaþlý modeli olan Opel Kadett 1.2, ayný zamanda en ucuz üçüncü otomatik oldu. Opel Kadett, 5 bin YTL fiyata yeni sahibini bekliyor. 1986 model Opel Kadett ise, araþtýrmamýzýn en ucuz dördüncü otomatiði... 5 bin 350 YTL fiyatla yeni sahibini bekleyen Opel Kadett 1.3, 98 bin kilometrede.

5-10 bin YTL arasýnda; Ford, Honda, Suzuki, Renault, Daihatsu gibi çok sayýda otomatik vitesli otomobil var. Bu otomobillerin fiyatlarý genelde 6 bin YTL ile 8 bin YTL arasýnda. Daha genç modeller içinde ise en pahalýlarý Audi'ye ait. 2007 model, 800 kilometredeki Audi A3 1.6 Ambition Sport, 33 bin 500 Euro (62 bin YTL) fiyatla alýcý bekliyor.

AUDÝ'LER 40-60 BÝNE

2006 model ve 8 bin 500 kilometredeki bir Audi A3 Ambition ise 46 bin 500 YTL fiyatla satýþa sunuluyor. 2005 model Fiat Panda 1.2 Dynamic, 20 bin YTL'ye, 2004 model Opel Corsa 1.3 CDTi Essentia Easytronic 20 bin 900 YTL'ye; 2005 model Audi A3 1.6 Ambition 22 bin Euro'ya (41 bin YTL) satýlmayý bekliyor. 2006 model Opel Astra 1.6 Njoy SP ise, 30 bin kilometrede ve 31 bin 650 YTL fiyatla alýcý bekliyor. 1994 model, 1597 cc'lik Subaru Impreza 1.6 GL AT ise 10 bin 750 YTL ile satýlmayý bekliyor. 2000 model Opel Astra 1.6 CD, 18 bin YTL'den, 2007 model Nissan Micra Passion 21 bin 250 YTL'den, 1998 model BMW 316 ÝA Compact 15 bin Euro'dan satýlýyor.

2006 model Toyota Yaris Sol, 23 bin YTL'ye, 2000 model Peugeot 206 ise 13 bin 250 YTL'ye alýcý bekliyor. 2005 model Honda Jazz 1.4 ES Triptronic ise 19 bin 500 YTL fiyata...

2006 model Volkswagen Polo 1.4 Aut. ise 27 bin 500 YTL'den satýþa sunuluyor. 2002 model Opel Corsa 1.0 Ecotek HB, 14 bin 500 YTL'den satýlýyor. 2006 model Toyota Corolla 1.6 Sol Special'e ise 33 bin YTL isteniyor. 2003 model Fiat Albea 1.2 HL 16 V, 13 bin 700 YTL'dan satýlýyor. 2004 model, 70 bin kilometredeki 1.3 motorlu Daihatsu Sirion'a istenen rakam ise 20 bin YTL.

YENÝ NESÝL OTOMATÝK VÝTEZLÝLER DE TASARRUF UZMANI

OTOMATÝK vitesli otomobiller, genelde 'çok yakýyor' diye bilinir. Oysa, son yýllarda geliþtirilen teknolojilerle, otomatikler de cimrileþti. Hürriyet'te de bir süre önce yayýnlanan araþtýrmaya göre, otomotiv firmalarý artýk otomatik vites teknolojisinde çok ileri gitti. Yakýt tüketimi, birçok tüketici için konfor, performans ve tasarýmdan önce geliyor.

Dizel ve benzinli araçlarýn içinde dikkat çeken önemli bir nokta, bazý otomatik vitesli versiyonlarýn manuel þanzýmanlý modellerden daha az tüketmesi.

FÝYATLARI DAHA PAHALI

Önceki yýllara göre artan otomatik vitesli ekonomik araç sayýsý, geliþen teknoloji ile otomatik þanzýmanlarýn konforun yaný sýra tüketime de katký saðladýðýný gösterdi.

Otomatik vitesli versiyonlar, her ne kadar manuel þanzýmana sahip modellere göre daha pahalý olsalar da, aradaki ortalama 1500-2000 YTL'lik fiyat farký bir süre sonra daha düþük yakýt tüketimi ve yüksek konfor ile kendisini amorti ediyor.

DOÐRU ZAMANDA VÝTES DEÐÝÞÝMÝYLE TÜKETÝMÝ AZALTIYOR

BAZI otomotiv firmalarýnýn kullandýðý otomatik vitesler, üst sýnýftaki otomobillerdeki ile benzer özellikler sergiliyor. Bu geliþmiþ þanzýmanlar, hem otomatik hem de manuel olarak kullanýlabiliyor. Triptronik olarak da adlandýrýlan bu modellerde otomatik olarak doðru zamanda gerçekleþtirilen vites deðiþimleri sayesinde aracýn yakýt tüketimi de düþüyor.

Benzinli modellerde Toyota Yaris, Fiat Panda ve Ford Fiesta otomatik vites keyfini düþük yakýt tüketimi ile sunan benzinli modeller olarak dikkat çekerken; dizel modellerde de bu özellik Mitsubishi Colt ve Ford Fiesta tarafýndan sunuluyor.

OTOMATÝK VÝTES NASIL KULLANILIR

OTOMATÝK þanzýmanlý bir araçta, iyi performans için þu kurallara uyulmalý: Gaz pedalýna basýlýyken vites kolu P ve N konumundan baþka bir konuma getirilmemeli. Araç hareket halindeyken P konumuna alýnmamalý. R konumuna geçmeden önce araç tamamen durmalý. Yokuþ aþaðý iniþlerde araç kesinlikle boþa yani N konumuna alýnmamalý. Otomatik þanzýman yað deðiþimi zamanlarýna mutlaka uyulmalý, aksi taktirde yað bozulacak ve bozulan yað þanzýman performansýnda düþüþe neden olacaktýr. Araç hýzý 95 km'den fazlaysa vites manuel olarak 2 veya L'ye alýnmamalý. L'deki sürüþlerde 50 km aþýlmamalý.