Chip tuning yeni nesil enjektörlü araçlarda bulunan elektronik kontrol ünitesindeki yazýlýmýn araçta istenilen özelliklere göre deðiþtirilip aracýn performansýnýn arttýrýlma iþlemidir.

Atmosferik araçlarda %6 ile %10 arasýnda, turbo, benzinli ve turbo dizel araçlarda %15 ile %30 arasýnda güç artýþý elde edilmektedir.

Normal kullanýmda %4 ile %8 arasýnda yakýt ekonomisi saðlanabilmekte.

Chip tuning iþlemi elektronik kontrol ünitesinde yazýlýmý bulunduran parçanýn deðiþtirilmesi veya yeni baþtan programlanmasý ile gerçekleþtirilmektedir.

Çoðu otomobilde geçerli, eski chip'in yerine yeni bir chip takmanýn yanýnda Ford'larda farklý bir modül, BMW ve yeni Opel Vectra gibi otomobillerde seri programlama ve çoðu japon otomobilinde de Icon Race gibi yöntemlerle chip tuning yapýlabilmektedir.

Chip Tuning iki ana þekilde yapýlýr:

1. Aracýn beynindeki chip sökülerek Superchips tarafýndan özel olarak programlanmýþ yeni bir chip takýlmasý.

2. Eðer aracýn orjinal chipi yeniden programlanabilir ise orjinal program yerine Superchips'in modifiyeli programýnýn aktarýlmasý.

SUPERCHIPS uygulamasýndan ne kadar kazanç elde edilir?

Superchips bir chip programý yazarken o aracý özel bir dinamometreye baðlar ve o aracýn tüm ince ayarlarýný yapar.

Yani tüm ateþleme avansý ve yakýt püskürtme stratejilerini, yakýt tasarrufunu günlük kullanýmda çok etkilemeden maksimum performans öncelikli hale getirir.

Bu sayede atmosferik araçlarda yaklaþýk %10 beygir gücü ve tork artýþý elde edilir.

Bu güç artýþý aracýn tam gaz kullanýmýnda aracýn genel performansýný arttýrýrken, günlük kullaným koþullarýnda çok daha canlý ve hýzlý tepki verir hale getirir.

ECU nedir?

ECU (Motor Kontrol Ünitesi) otomobilin motor bölümünde veya yolcu kabini içinde bir yere monte edilmiþtir. Boyutlarý bir oto teybinden daha küçüktür. Bu küçük cihaz birden fazla microbilgisayar içermekte ve motorun deðiþen koþullarda en verimli þekilde yönetimini saðlamaktadir.

Bu microbilgisayarlar, EPROM bir chip içerisinde bulunan bir programý çalýþtýrmaktadýr.

ECU, tüm motor yönetimi ve kontröllerden sorumludur, ve motorun çalýþma þartlarýný sürekli olarak denetler, parametreleri hesaplar ve sürekli olarak deðiþkenleri ayarlar. Tüm bu ayarlamalar, motorun yükü, devri, çevre deðiþkenleri (hava sýcaklýðý, hava yoðunluðu, motor sýcaklýðý, barometrik basýnç vs…) göz önüne alýnarak bir saniye içerisinde yüzlerce kez gerçekleþir…

Tüm bu ölçümler, basýnç, sýcaklýk, devir, hýz, hava yoðunluðu vs…gibi deðiþkenlerin, milyarda bir sapma ile, motor içinde bulunan yüzlerce sensör tarafýndan yapýlmasý ile mümkün olmaktadýr…

ECU bu deðerleri algýlar, ardýndan EPROM içerisinde bulunan haritadan ilgili deðerleri bulur, ve de ateþleme zamanlamasý, optimum yakýt miktarý, turbo basýncý, emisyon deðerleri gibi deðiþkenleri hesaplayýp uygulamaya geçirir…Tüm bu iþlemler saniyenin binde biri cinsinden sürelerde gerçekleþmektedir.
Alýntýdýr.