Audi AG, 2003 yýlýnda Frankfurt Otomobil Fuarý’nda tanýtýlmasýnýn ardýndan 2004 yýlýnda da ülkemizde düzenlenen Autoshow Fuarý’nda sergilenen Le Mans quattro konsept otomobilinin seri üretime alýnmasýna karar verdi.
Audi’nin Neckarsulm’daki Fabrikasý’nda yapýlacak yatýrým ve düzenlemeler sonrasýnda 2006 yýlýnýn son çeyreðinde üretimine baþlanacak R8 isimli yeni spor otomobilin pazarlara sunumu ise 2007 yýlýnýn ilkbahar aylarýnda gerçekleþecek.
Le Mans quattro konsept otomobiliyse aslýnda bir anlamda R8 isimli yeni Audi spor otomobilinin seri üretim formuyla ilgili geniþ anlamda fikir verecek niteliklere sahip. Uzunluðu sadece 4.37 m olan Le Mans quattro'nun yüksekliði 1.25 m, geniþliðiyse 1.90 m. Safkan bir spor otomobilin orantýlarý olan bu boyutlara, 2.65 m'lik dingil mesafesi ekleniyor.
Dingil mesafesinin uzunluðu, yapýsýndan beklenmeyecek geniþlikte bir iç mekânýn yaný sýra, FSI teknolojili ve çift turbo beslemeli V10 motorun uzunlamasýna konumlandýrýlabilmesine de imkan veriyor. Otomobilin burun kýsmýna bakýldýðýnda, ön ýzgarayla neredeyse bütünleþen hava yarýklarýnýn öne çýktýðý görülüyor. LED teknolojili aydýnlatmaya sahip farlarsa, hava giriþlerinin hemen üzerine, ana yapýyla uyumlu bir þekilde yerleþtirilmiþ.
Le Mans quattro'nun ortada konumlandýrýlan FSI teknolojili V10 motoru, 5.0 lt hacme sahip. 6800 d/d'de 610 HP güç üreten motor, inanýlmaz bir devirlenme kabiliyeti sunuyor ve tüm devir seviyelerinde çok yüksek çekiþ gücü saðlýyor. Bunu saðlayansa, 6 ileri vitesli sportif þanzýman ile 750-5800 d/d aralýðýnda alýnabilen 750 Nm'lik yüksek tork deðeri. Audi'nin baþarýsýný kanýtlamýþ quattro adlý dört tekerlekten çekiþ sistemi, otomobilin güç aktarýmý ve yol tutuþ konularýnda da bekleneni vermesini saðlýyor. 0-100 km/s'yi 3.7 saniyede gerçekleþtiren Le Mans quattro, 200 km/s'ye ulaþmak için 10.8 saniyeye ihtiyaç duyuyor.