Herkes suçlu
DDK kazadaki inanýlmaz ihmalleri ortaya çýkardý
Cumhurbaþkaný Gül talimat verdi, DDK Yazýcýoðlu’nun da yaþamýný yitirdiði kazayý inceledi. Arama kurtarma çalýþmalarýndaki zaafiyetten herkesin sorumlu tutulduðu raporda bakanlýkça oluþturulan kaza soruþturma kurulunun eksiklikleri de gözler önüne serildi.
Devlet Denetleme Kurulu, Cumhurbaþkaný Abdullah Gül’ün, BBP eski Genel Baþkaný Muhsin Yazýcýoðlu ve beraberindeki 5 kiþinin yaþamýný yitirdiði 25 Mart 2009 tarihinde meydana gelen helikopter kazasýna iliþkin raporunu tamamladý. Cumhurbaþkanlýðý internet sitesinde “özeti” yayýmlanan raporda, soruþturmanýn gizliliði ve kiþisel veri mahremiyeti nedeniyle bazý bölümler karartýldý. Muhtemel kaza nedeninin pilotun “his yanýlmasý” olduðu tespitine yer verilen raporda, Ulaþtýrma Bakanlýðý’nca oluþturulan KSK’nun (Kaza Soruþturma Kurulu) hazýrladýðý raporunun eksiklikleri de gözler önüne serildi. DDK, Yazýcýoðlu ve diðer yolcularýn kanlarýndaki yüksek karbonmonoksit miktarý ile kaza aný ve mahallinde alçaktan uçtuðu düþünülen bazý hava araçlarýnýn varlýðý gibi tespitlerinin savcýlýkça incelenmesini istedi.
DDK raporunda olaya iliþkin 72 tespit ve 29 öneri yer aldý. Rapordaki çarpýcý tespit ve öneriler özetle þöyle:
* UÇUÞ PLANINDA SAPMA: Pilot Kaya Ýstektepe’nin, 25 Mart’ta yapacaðý bütün uçuþlarý VFR þartlar dâhilinde icra etmeyi planladýðý ve uçuþ planlarýný ilgili otoritelere sunduðu tespit edilmiþtir. Uçuþ planý ile gerçekleþmeler arasýndaki farklýlýðýn ise pilot hatasýndan ziyade yolcularýn programlarýnýn ortaya çýkardýðý bir sapma olduðu deðerlendirilmiþtir.
* ESENBOÐA’NIN HATASI: Ankara Esenboða Uçuþ Bilgi Merkezince, Kayseri ’den sonrasýna iliþkin uçuþ planlarýnda pilot tarafýndan yapýlan maddi hatalarýn tespit edilememesinin, anýlan merkezce uçuþ planlarý üzerinde sadece þekli inceleme yapýlmasý buna karþýn içeriðine bakýlmamasýndan kaynaklandýðý anlaþýlmýþtýr. Bu nedenle VFR uçuþlara iliþkin uçuþ planlarýnýn içerik dâhil daha dikkatli incelenmesi ve açýk maddi hatalar konusunda pilotun uyarýlmasý için gerekli mevzuat düzenlemelerinin yapýlmasý gerektiði düþünülmektedir.
* HATALI MONTAJ: Helikopter üzerinde Artex ME406P model ELT (Acil Yer Belirleme Vericisi) cihazýnýn bulunduðu görülmüþtür. Esas Havacýlýk personeli teknisyen .....’nin ELT antenini iki yönden hatalý monte ettiði tespit edilmiþtir. KSK (Ulaþtýrma Bakanlðý tarafýndan kurulan kaza soruþturma kurulu) raporunda bu hususa hiç deðinilmemiþ olmasý bu yönde bir tespitin yapýlamadýðýný göstermektedir.
* ANTEN KIRILDI: ELT cihazýnýn kaza anýnda aktif duruma geçip geçmediði ile ilgili olarak yurt içi ve yurt dýþýnda yapýlan incelemeler sonucunda; cihazýnýn kaza anýnda aktif olduðu sonucuna ulaþýlmýþtýr. Ancak, ELT cihazýndan antensiz olarak yayýnlanan sinyalin çok kýsa mesafelere ulaþabilmesi nedeniyle, antenin kýrýlmasý neticesinde uydular tarafýndan yer tespitinin yapýlamadýðý anlaþýlmýþtýr.
* RAPORDAKÝ EKSÝKLÝKLER: KSK Raporunda; mevzuatta öngörülmüþ olmasýna raðmen arama kurtarma faaliyetlerine iliþkin hiçbir bilgi bulunmamaktadýr. Ayrýca, KSK tarafýndan enkaz bölgesinde ve enkaza iliþkin havadan yeterli ve istenilen teknik özelliklerde fotoðraf çekimi yapýlamadýðý, enkaz delil görüntüleri arasýnda yer almasý gereken kabin içi durum fotoðraflanmasý ve incelemelerinin eksik yapýldýðý ve kaza kýrým raporunda yer almadýðý ve KSK Raporunda görgü tanýklarýnýn ifadelerine yer verilmediði görülmüþtür. Rapor hazýrlanýrken Adli Týp Uzmaný katkýsýnýn alýnmadýðý anlaþýlmaktadýr.
* ENKAZ PARÇALARI YAKILDI MI?: Kaza mahallinde yakýlarak kýsmen yok edilen helikoptere ait bazý parça ve atýklarýn, 28 Mart günü bölgede bulunan ..... daha sonra oraya ulaþan ve gece orada kalan .... timi tarafýndan yakýlmýþ olabileceði anlaþýlmýþtýr. Ayrýca söz konusu parça atýklarýn KSK tarafýndan tek tek fotoðraflandýðý ve helikopterin hangi parçalarý olduðunun belirlendiði görülmüþtür. Ancak, yakýlan parçalarýn mahiyeti de dikkate alýnarak enkazla ilgili delillerin bozulmasýna yol açýlýp açýlmadýðýnýn soruþturulmasý gerektiði düþünülmektedir.
* KSK ATLADI DDK YAKALADI: KSK tarafýndan çekilen fotoðraflarýn DDK’da incelenmesi sýrasýnda, söz konusu GPS’e ait karlar arasýnda ters yüz olmuþ vaziyette bir görüntünün bulunduðu tespit edilmiþtir. Sonuç olarak,ilave uçuþ bilgileri saðlayabileceði deðerlendirilen GPS cihazlarýnýn kaza mahallinde muhafaza edilemediði ve KSK raporunda bu konuda hiçbir bilginin bulunmadýðý tespit edilmiþtir. Cihazýný en son fotoðraflandýðý 30.03.2009 tarihi öðle saatleri ile kaybolduðunun fotoðraflandýðý 31.03.2009 günü öðle saatleri arasýnda yok olduðu/çalýndýðý anlaþýlmýþtýr. Bu itibarla kaza mahallinde bulunan baþta .... olmak üzere tüm þüpheliler hakkýnda Cumhuriyet Savcýlýðýnca soruþturma yapýlmasý önerilmektedir.
* UÇAK SAVURMUÞ OLABÝLÝR: Helikopter kazasýnýn gerçekleþtiði mahalde; radar görüntü irtifasýnýn daha altýnda uçan ve transponderini kapatan bazý hava araçlarýnýn da bulunabileceði bu itibarla, helikopterin çok yakýnýndan geçen bir baþka uçak nedeniyle savrulmuþ veya düþmüþ olabileceði iddiasý araþtýrýlmaya deðer bulunmuþtur.
* KANLAR ÝNCELENSÝN: DDK’nýn tespitleriyle Adli Týp Kurumunca verilen bilgiler ile literatür bilgilerinin örtüþmemesi nedenleriyle kazazedelerin kan örneklerine iliþkin incelemenin bir üniversite laboratuvarýnda yenilenmesi gerektiði düþünülmektedir.
* EMNÝYET VE JANDARMA’NIN ÝHMALÝ: TÝB ’den saat 16:30’da alýnan telefon görüþmelerine dayalý yer tespitine yarayacak bilgiler, Emniyet Genel Müdürlüðü Ýstihbarat Daire Baþkanlýðý ’nca Ýl Emniyet Müdürlüðüne geç bildirilmiþ; Ýl Emniyet Müdürlüðünce bu bilgiler Ýl Valisine ve Kriz merkezine bildirilmemiþ ve enkazýn bulunmasý yönünde kullanýlmamýþtýr. Ýl Jandarma Komutanlýðýnca da TÝB Baþkanlýðýndan alýnan telefon görüþmelerine dayalý yer tespitine yarayacak bilgiler, Ýl Valisine ve Kriz merkezine bildirilmemiþtir. Görevini yerine getirmeyen görevliler hakkýnda Baþbakanlýk Müfettiþlerince inceleme yapýlmasý önerilmektedir.
* ASKERÝ UYDULAR KULLANILMADI: Genelkurmay Baþkanlýðý’nca askeri ve istihbarat amaçlý uydulara yönelik herhangi bir çalýþma yapýlmadýðý anlaþýlmýþtýr. Hava aracý kazalarýnda yer tespiti amacýyla uydularýn kullanýlmasý hususunda izlenecek prosedürün ve Genelkurmay Baþkanlýðý ile TÜRKSAT Genel Müdürlüðüne verilecek görevlerin önceden yönerge ile belirlenmesi önerilmektedir.
VALÝLÝK RAPORUNDA TAHRÝFAT
Kazanýn kamuoyunca duyulmasýndan itibaren kaza yerine, kazazedelere ulaþýldýðýna ve yaralýlarýn hastaneye kaldýrýldýðýna iliþkin oluþan bilgi kirliliði ’nin maksatlý olup olmadýðýnýn araþtýrýlmasý amacýyla Cumhuriyet Baþsavcýlýðýnca soruþturma yapýlmasý gerekmektedir. Basýn açýklanmasýyla ilgili esas sorumlu olduklarý deðerlendirilen Kahramanmaraþ Ýstihbarat Þube Müdürü ile Emniyet Amiri ve diðer istihbarat görevlileri hakkýnda sorumluluklarýnýn tespiti amacýyla (soruþturmanýn selameti açýsýndan gerekli idari tedbirler alýnarak) Baþbakanlýk Müfettiþlerince inceleme yapýlmasý gerekmektedir. Arama kurtarma faaliyetlerine iliþkin olarak hazýrlanan ve Kahramanmaraþ Valiliðince Kurulumuza ve konuyla ilgili diðer birimlere gönderilen raporlarda, ihmali ve gecikmeyi saklamak için deðiþiklikler ve ilaveler yapýldýðý, ilk güne iliþkin olarak olaylarýn saatlerinin genel olarak bir saat geri alýndýðý, raporlarda bir çok tutarsýzlýklar bulunduðu tespit edilmiþtir. Sorumlularýn ve sorumluluklarýn tespiti amacýyla Baþbakanlýk Müfettiþlerince inceleme yapýlmasý önerilmektedir.


Teþekkur:
Beðeni: 


Alýntý


Yer imleri